DriftIsPassion - Sro Sty 05, 2011 14:55 Temat postu: Problem ze spalaniem cały temat kręci się w okól mojego dziadkowoza Thalii 1.4 8v. spalanie jest kosmiczne dość jak na ten motor, w granicach 13-13.5l LPG niezależnie od tego czy wcisne ten pedał gazu częściej czy też trzymam go wysoko.. mam podtlenek LPG, do niego zarzutów raczej mieć nie moge bo na benzynie objawy są takie same. Wszystko jest okej(chyba) prócz sond lambda. W tym aucie są 2 sondy, przed katem i za katem. Obydwie "żyją" ale nie pokazują odpowiednich wartości. Zaznaczam że katalizatora nie mam. Sprawdzaliśmy już łącznie 3sondy, na każdym jest to samo, napięcie jest, ale niezależnie od temperatury nie zmieniają swojej niskiej wartości. i tu pytanie: what the fuck? 
1. czy obydwie sondy mają wpływ na spalanie? czy tylko ta przed katem przy silniku? 2. czy brak katalizatora w przypadku dwóch sond przed nim i po nim może stanowic jakiś problem, prócz błedu który pokazuje się na komputerze? (to jedyny błąd) Paweel - Czw Sty 06, 2011 04:01 no i jak tam ? zamontowałeś ? 
Drift_King - Czw Sty 06, 2011 07:56 Temat postu: Re: Problem ze spalaniem
Teoretycznie tylko pierwsza ustala skład mieszanki a druga kontroluje pracę silnika i katalizatora własnie.Pytanie brzmi czy w skutek tego błędu wywołanego brakiem kata komputer nie pracuje w trybie awaryjnym i stąd to spalanie?Nie wiem,czy tak akurat jest w reno,ale wydaje mi się,że może tak byc... banani - Czw Sty 06, 2011 10:26 błąd jest wywołany brakiem kata DriftIsPassion - Czw Sty 06, 2011 11:33
wiem Jacek o tym, jak wyżej napisałem 
po podłączeniu do kompa już mi sie nie świeci żaden check engine ale to chyba nie oznacza że znowu sie nie zaświeci bo jak kata nie było tak nie ma, a ja tylko sondy wymieniam
masz racje że może tak być ale komputer by pokazał ten tryb awaryjny, zgadza się? a nie pokazał nic prócz braku katalizatora
tak, ale nie mam kompa żeby podpiąć i sprawdzić 
euromax - Czw Sty 06, 2011 11:48 przy dwóch sondach katalizator musi być inaczej są cyrki , nie wiem co to w ogóle za pomysł usuwać go jak jest sonda zanim... kicek - Czw Sty 06, 2011 14:54 Szukaj katalizatora... DriftIsPassion - Czw Sty 06, 2011 15:12 akurat to nie był mój pomysł a poprzedniego właściciela.. jestescie pewni, że cały sęk wysokiego spalania i problemu z sondami jest spowodowany sondami? tez sie tego obawiałem ale miałem nadzieje że zaproponujecie jakieś obejście tego tematu by nie wracać do kata. baaaartus - Czw Sty 06, 2011 16:53
katalizatorem nie sondami 
Brzozka - Czw Sty 06, 2011 21:20 Nie chce mi się szperać ale czy przypadkiem Slg w s3 nie robił wydechu bez kata na dwóch sondach? Może warto poszukać rozwiązania problemu na rodzimym podwórku 
grocho - Czw Sty 06, 2011 23:10
no co za jelop 
DriftIsPassion - Pią Sty 07, 2011 01:11
właśnie też łudze się że jest jakieś domowe rozwiązanie
skoro tak to napisałbym do SLG na priva, może by coś poradził, no ale oczywiście już z pół roku nie działa..
synek 
EDIT: udało mi sie skontaktować z SLG ten człowiek powiedział że druga sonda w 90% przypadków nie ma wpływu na spalanie.
Ponadto że można próbować ominąć ją tulejką. ale co najważniejsze dodał że jak jest nieszczelny wydech to pierwsza sonda widzi lewe powietrze i wariuje. i tutaj by sie zgadzało, bo mam w jednym miejscu nieszczelny wydech
konkretny człowiek. 
Pawel_M - Sro Sty 12, 2011 21:30 Nieszczelny wydech ma znaczenie dla sond tylko w przypadku kiedy nieszczelność jest przed nią, jeżeli nieszczelność masz za sondami to nie ma to żadnego wpływu... slg - Czw Sty 13, 2011 07:23 zgadza się , ale kolega pisał że ma nieszczelność przed pierwszą sondą mattey - Pon Sty 17, 2011 13:01
ale jemu esa i tak chleje jak Zygmunt na weselu wiec pewnie nie odczuwa
DriftIsPassion - Pon Sty 17, 2011 13:43 lol
nie chce krakać ale zdaje się że spalanie się zmniejszyło po uszczelnieniu wydechu.. ale zatankuje jeszcze raz by sie upewnić. KOSA - Pon Sty 17, 2011 13:54 a podltenek masz zwykły na mikser czy wtrysk? Bo jak masz podtlenek z mikserem to masz mocno zwężony dolot i to może być przyczyną takiego spalania. Zacznij od najprostszej rzeczy czyli sprawdź filtr powietrza. Jak to ok, to bym wywalił na chwilę mikser z dolotu i sprawdził spalanie na PB. Ale na początek napisz jaki typ instalacji masz. Bo jak z mikserem to błąd ECU ma znikomy wpływ na wysokość spalania. misiek - Pon Sty 17, 2011 17:15 A jak masz zwykly mikser to mam blosa do sprzedania, info na pw badz inne dostepne media
DriftIsPassion - Wto Sty 18, 2011 11:18 instalacja to sekswencja STAGa, na Magicach także akurat to chyba nie ma wpływu na spalanie
|
