Fabryka-Mocy - Czw Wrz 27, 2012 11:52 Temat postu: Fabryka-Mocy Lublin Witam Kłania się nisko Fabryka-Mocy.com ul. Inżynierska 5 Jako, że robimy auta i często trafiają się fajne sztuki, to pozwoliłem sobie założyć wątek gdzie będę opisywał to co robimy. Może akurat kogoś coś zainteresuje 
To na początek coś niemieckiego 
Pacjent: Audi A4 B8 180KM '08 . Po hamowaniu i diagnostyce okazało się, że do auta dotknął się już "niemiecki specjalista". Wynik jego pracy to 267KM/391Nm. Wgraliśmy serię i zrobiliśmy nowy soft. Po strojeniu i zrobieniu korekty udało się uzyskać wynik 287KM/413Nm. Poniżej wrzucam wykres, na którym widać jak wyglądał "niemiecki" soft i to co nam udało się zrobić. 
konradsadlik - Czw Wrz 27, 2012 19:38 Wynik fajny, tylko chyba trochę naciągany, skąd taka duża różnica w stratach na napędzie? bez_imienny - Czw Wrz 27, 2012 20:13
Prosta sprawa, pomiar programu niemieckiego byl na piatym biegu, ale auto na rolkach jechalo ponad 300km/h, pomiar modyfikacji na 4 biegu, moge wrzucic inne porownanie jesli jest taka potrzeba;) Paweel - Pią Wrz 28, 2012 07:25
no chyba najlepiej na tym samym biegu w tych samych warunkach .. 
patrynioo - Pią Wrz 28, 2012 12:14 na 5 biegu wykres będzie bardziej pofalowany ,im krótszy czas pomiaru tym wykres bardziej wygładzony. siwy - Pią Wrz 28, 2012 23:35 chyba ludzie co mają rolki wiedzą jak hamować ... po co tego typu komentarze? Paweel - Sob Wrz 29, 2012 08:20
a wyjaśnij mi po co pokazywac pomiary z różnych biegów ... skoro nie ma to znaczenia ? 
bo ja tam się nie znam i skłonny jestem twierdzic że jakieśtam znaczenie może miec 
guziolek - Sob Wrz 29, 2012 10:41
Chyba tylko ku uciesze gawiedzi
siwy - Sob Wrz 29, 2012 22:48 Paweel, na jakiej podstawie żądasz odemnie wyjaśnień, skoro ja się tutaj nie tytułuję omnibusem, a jedynie zwracam uwagę na fakt że chyba wiedzą co robią, a jak masz pytania - to pytaj chłopaków z FM, a nie mnie. Mnie to grzeje - jadę, płacę, odbieram wykres. Dziękuję. Paweel - Nie Wrz 30, 2012 06:47
żądam ?
ja również dziękuje . siwy - Nie Wrz 30, 2012 11:10
|
