truespinmice - Pon Wrz 25, 2006 16:44 Temat postu: rozwiercanie felg zdawało mi się , że był taki temat , ale nie znalazłem.... chodzi mi o takie coś: żeby podpasować wymarzone fele do auta trzeba zmienić piaste, albo.....CZY JEST TAKA MOŻLIWOŚĆ , ŻEBY WYWIERCIĆ OTWORY W FELDZE?? pytam poważnie, bo pierwsza możliwość to zmiana piast, tarcz i pewnie zacisków (to moge kupić od nowszego modelu) - ale wiadomo to są dodatkowe koszty. a druga opcja wydaję się dużo tańsza - ale czy wogóle realna?? Paweel - Pon Wrz 25, 2006 16:45 Temat postu: Re: rozwiercanie felg
a życie Ci miłe .. czy już Ci sie znudziło ? truespinmice - Pon Wrz 25, 2006 16:48 Temat postu: Re: rozwiercanie felg
może napisał bys coś konkretnego?? i rozwiną swoją myśl..... Paweel - Pon Wrz 25, 2006 16:53 Temat postu: Re: rozwiercanie felg
co tu rozwijac ... szczyt "tjunu" wiercić fabryczne felgi truespinmice - Pon Wrz 25, 2006 16:57 Paweel jak nie masz nic konkretnego do powiedzenie to nie pisz w tym temacie...... Jaqub - Pon Wrz 25, 2006 16:57 nie wiem jak jest u Ciebie ale najczesciej wystarcza tylko wymiana piast i tarcz hamulcowych... jak podpasuja tarcze wymiarem to zaciski itd moga zostac.... wiem ze na bocznej kunickiego (chyba pawia) koles zajmuje sie roznymi dziwnymi rzeczami z felgami... ale jak juz sie uprzesz to chyba lepiej dystanse zalozyc... wysek^^ - Pon Wrz 25, 2006 18:46 według mnie ingerencja w coś co zostało wypuszczone z fabryki a w tym przypadku rozwiercenie nie jest za rozsądne , gdyż takim czymś możesz osłabić całą budowe felgi a za czym idzie przy większej prędkości wpadniesz w jakąś dziure i tak jak paweł napisal "życie Ci miłe " ? Przemyśl czasem szkoda zdrowia dla paru złotych 
Rysiek - Pon Wrz 25, 2006 18:57 zmieniasz piasty pod rozstaw srub felgi i powinno byc ok. Paweel - Pon Wrz 25, 2006 19:26
Jak sie zadaje głupie pytanie trzeba sie liczyć że padną głupie odpowiedzi 
Jaqub - Pon Wrz 25, 2006 19:38
minimum to piasty+ tarcze hamulcowe.... no chyba ze rozwiercisz stare tarcze.... to wtedy wszystko przypasuje.... truespinmice - Pon Wrz 25, 2006 20:13
dobrze , że ty nigdy nie zadajesz głupich pytań.....
a z tarczami nie będzie takiego ryzyka jak w przypadku felg ? Rysiek - Pon Wrz 25, 2006 20:23 tarcze to tez kwestia bezpieczeństwa...wiec lepiej nie oszczedzaj tych 100zł 
truespinmice - Pon Wrz 25, 2006 20:26
ehh....żeby to była kwestia 100zł  to bym się nie zastanawiał....
KOSA - Wto Wrz 26, 2006 11:38 a czym nie pasują te felgi tylko rozstawem śrub?? jezeli tak to jak chcesz już tak drutować to lepiej w tarczy wywiercić nowe otwory (otwór) o żądanym rozstawie i wkręcić szpilkę (albo nagwintować) truespinmice - Wto Wrz 26, 2006 12:36
ja mam rozstaw 4x114.3 a te o których mówię to są na 5 śrub (ale nie pamiętam rozstawu). no ale nie istotne już......skoro nie można, to nie bede wiercił w felgach
ps. kosa odbierz PW Rysiek - Wto Wrz 26, 2006 14:17 rozstawy srub i wielkosc otworow centrujących sa na forum jak by cos
MicO - Wto Wrz 26, 2006 14:38 a nie mozna kupic dystansow z przejsciem na inny rozstaw? Paweel - Wto Wrz 26, 2006 14:58
takie dystanse kosztują w okolicach 250. .. minimum za 2szt. truespinmice - Wto Wrz 26, 2006 16:49
o czymś takim jest mowa: http://allegro.pl/item128...e_5mm_30mm.html ?? Paweel - Wto Wrz 26, 2006 16:55
tak i nie zmienia to faktu że nie założyłbym czegoś takiego do swojej astry ... jakoś nie mam zaufania do takich wynalazków ... Jaqub - Wto Wrz 26, 2006 17:16
wg mnie to wszystko zalezy od tarcz... tzn jak sie beda nakladac otwory w tarczy juz istniejace z nowymi (tymi ktore bedziesz wiercil)... jesli nie beda zbyt blisko siebie to ja bym wiercil.... i wg mnie osobiscie jest to lepsze rozwiazanie od dystansow... Pawel_M - Pią Wrz 29, 2006 16:29 Borzędzki na ul.Pięknej ( boczna Kunickiego ) może a przynajmniej kiedyś coś takiego robił tanie to nie jest i raczej się nie opłaca pozatym nie polecam tak jak inny użytkownicy forum... 
truespinmice - Pią Wrz 29, 2006 16:51 no teraz już wiem ,że musze szukać felg w moim rozmiarze (albo zmienić piasty i tarcze). także, nie w głowie mi rozwiercanie.....zresztą PO TO JEST FORUM , ŻEBY SIĘ ZAPYTAĆ , zanim się zabije
truespinmice - Sro Sty 03, 2007 18:17 temat musi powrócić 
znów mnie kuszą "moje" wymarzone felgi: 5x114 , ja mam 4x114.3 Mam okazje je kupić za prawie darmo , więc baardzo mnie kusza....nie ukrywam. Dlatego musicie mi - drodzy koledzy - pomóc w rozwiązaniu tego problemu.
Wymiana piast w Starionie....hmm....wątpliwe - skąd dopasuje, skąd wezme ?!? Może jednak to rozwiercenie tarcz wchodzi w gre??jak to wygląda....? plis....help....bardzo choruje na te felgi 
siwy - Sro Sty 03, 2007 18:20
mysle ze nic sie nie zmienilo wiec temat powinien spac dalej Jaqub - Sro Sty 03, 2007 18:23 daj fotki takich felg i zobaczymy czy wogle warto sie wypowiadac w tym temacie... jesli juz sie upierasz jak dziki to chyba lepiej wywiercic i nagwintowac (jakos profi) tarcze i piasty niz dotykac sie do felg ( o ile oczywiscie nie beda sie pokrywac dziury lub nie beda zbyt blisko)... truespinmice - Sro Sty 03, 2007 18:44
o gustach się nie dyskutuje dla mnie są jak marzenie
Tak jeszcze w temacie to głównie ma auto ładnie wyglądać, nie jeżdże bokami, nie wyjeżdżam w trasy Starionem, nie jeżdże szybko.......ładny wygląd przy wolnym kruzingu Jaqub - Sro Sty 03, 2007 19:29
skoro tak i nie zalezy Ci na bezpieczenstwie to klej na POXIPOL... jesli bedziesz kruzingowal z V ok 20km/h to nic CI bedzie 
a tak serio to mysl nad tym co wczesniej napisalem...
truespinmice - Sro Sty 03, 2007 20:08
będę myślał....jeżeli mowa o rozwierceniu tarcz- mam szukać gościa na pawiej? Jaqub - Sro Sty 03, 2007 20:18 tarcz i piast... ja mysle ze wystarczy ktos kto ma zaklad/warsztat z dobra wiertarka stolowa i gwintownica... a Ty masz felgi montowane na szpilkach (jak np w hondzie jazz) czy na sruby? truespinmice - Czw Sty 04, 2007 00:13 u mnie felgi montuje się na śruby - czyli mam otwory w piaście siwy - Czw Sty 04, 2007 00:22 wez to olej powtarzam Ci juz Ci wczesniej mowilem, szukaj felg na to co masz, nie rozwiercaj Jaqub - Czw Sty 04, 2007 00:32
jesli sie uparl to co poradzisz... jedynie to zeby to zrobil w jakims dobrym warsztacie... o ile dziury (w tarczach i piastach) nie beda sie bardzo pokrywac tzn nie beda za blisko siebie to mysle ze nie bedzie to mialo wplywu na bezpieczenstwo... a 5 srub bedzie trzymac kolo lepiej niz 4ry a myslisz ze dystanse z allegro sa bezpieczniejsze.. wg mnie wydluzaja tylko dzwignie i powoduja wiecej naprezen itd...
truespinmice nie ma po co wiecej klepac na darmo... zrob tak zdejmij jedno kolo, odrysuj sobie na papierze tarcze (tzn ta czesc ktora sie styka z felga) i dziury orginalne, pozniej przyloz to do wymarzonej felgi i popatrz jak jest z otworami... przemyslenia powinny nasunac sie same
KLOCEK - Czw Sty 04, 2007 00:37 dokładnie tak jak siwy, pisze lepiej poszukać odpowiednich felg wiercąc otwory w piaście czy poddając ją innej obróbce osłabisz jej konstukcję , nie takie głowy myślały nad tym by to było wytrzymałe i bezpieczne a w tym przypadku głównie o to chodzi bo problem nie w tym czy to się da zrobić tylko w tym czy to się w naj mniej oczekiwanym monencie nie rozleci siwy - Czw Sty 04, 2007 01:29
sranie w banie, jak bedzie wygladala taka felga z jajowatymi otworami, albo inaczej, jak juz sie uda trafic tak ze beda to nowe zupelnie otwory... to jak to bedzie wygladalo ? bleh, ja wiem ze to jest po prostu magia wizji, a najlepiuej to siasc wypic piwo i sie zastanowic po wytrzezwieniu. juz raz doszedl do wniosku ze to bez sensu. teraz rowniez powinien dojsc do takiego wniosku bo to madry chlop truespinmice - Czw Sty 04, 2007 12:13
hehehe miło mi - miód na moje uszy
wracając do tematu: kutfa kutfa kutfa, ptaszek, ptaszek....ehh na "moim" australijskim forum powiedzieli , że nie można rozwiercić przednich po są za cienkie, natomiast z tyłem nie ma takiego problemu. felgi o których była mowa to są z wersji W/B (widebody):  
i jeszcze jedno przykładowe na aucie: http://sgr.hostdmk.net/ab...icture20007.jpg oczywiście większość z was powie  ale uwierzcie - jak one mi sie podobają... 
Wogóle cała sytuacja nakręciła się jak jeden gość zaproponował mi , że za 400zł sprzeda mi siedem felg !! - cztery na auto , a reszta na ściane
ale nic, jakoś zacisne mocno zęby
troche kasy mam odłożone - jak nie bede robił nic z obecnym Starionem , to może w przyszłości pomyśle(cały czas myśle - tylko nie mam narazie aż tyle kasy ) nad sprowadzeniem sobie najukochańszego W/B
ale zły jestem 
.....dzięki wam za rady...wszystkim ze smutkiem w duszy - pozdrawiam Jaqub - Czw Sty 04, 2007 16:42
ja nie pisalem o rozwiercaniu felgi tylko wierceniu otworow w piastach i tarczach hamulcowych a potem ich nagwintowaniu!!!!!! z zewnatrz nie byloby ZADNEJ roznicy... cena ktora podales za 7DEM felg jest naprawde imponujaca... ja bym kupil te felgi i odlozyl... MACIOR - Czw Sty 04, 2007 18:23 Tak jak Jakub napisał nawiercenie nowych otworów w piastach i tarczach, jednak do tego trzeba głowy i sprzętu, można jeszcze kupić dystanse z przejściem ale to już kosztowniejsze. Obie opcje sprawdzane na polskich drogach, rallycrosie i nic się nie działo, więc opinie użytkowników typu kup sobie felgi na 4 śruby wsadź sobie między książki, wszystko się da tylko trzeba podejść do tego z głową. /Edit Dopiero doczytłem że przednia piasta jest przycienka, to trzeba zrobić drugą, albo przerobić tą co masz. siwy - Czw Sty 04, 2007 18:39
do tego sie odnosilem, ale zacytowalo calosc i pisalem do True nie do Ciebie 
pytanie bylo czy rozwiercac - nie rozwiercac. a niektorzy nie maja zwyczaju powtarzac dokladnie slowo w slowo przedmowcow, skupilem sie na wybiciu pomyslu rozwiercania felg z glowy, dajac lepsza alternatywe - kupna na 4 sruby, bo lepiej kupic na 4 niz rozwiercac felge, to moj poglad. oczywiscie zabawa z piasta jest kozak, jest tez opcja z dystansami, ktora wyszla by chyba najtaniej Jaqub - Czw Sty 04, 2007 18:46
do nawiecenia piast i tarcz nie potrzeba wiele... tak jak pisalem wczesniej wiertarka stolowa +gwintownica i w miare trzezwego operatora... jedynym problemem moze byc to ze otwory NOWE ze starymi beda zbyt blisko lub beda na siebie nachodzic... dlatego moj pomysl z kartka... daniel - Czw Sty 04, 2007 18:59 Przemilcze temat rozwiercania felg czy piast, bo jest delikatnie mówiąc "nierozsądny" Ja bym kupił gotowe, lub zrobił na zamówienie dystanse zmieniające rozstaw śrub. Np. takie . http://moto.allegro.pl/it...ntrowaniem.html a 25zł za sztukę to chyba nie majątek. MACIOR - Czw Sty 04, 2007 19:03 Daniel miałeś kiedyś te dystanse w rękach, bo ja tak, ważą sporo, pozatym po zamontowaniu pojawia się bicie na fajerze czyli raczej nikt nieprzykłada się do wyważania. Jakub jak uważasz że wiertarka stołowa i trzeźwy operator wystarczą to dzwoń, zrobię Ci od ręki, ale jak będzie biło to nie miej pretensji. Najpierw trzeba zwymiarować piaste i wywiercić odpowiednio otwory w równych odległościach od środka piasty, bla bla bla. Jaqub - Czw Sty 04, 2007 19:06
to jest za: PIERSCIENIE CENTRUJACE MIEDZIANE 25zł/szt dystanse: DYSTANSE STALOWE 80zł,szt dystanse ze zmiennym rozstawem: DYSTANSE Z ROSTAWEM[pn:108 na 100] 110zł,szt ALE: nie ponosimy zadnej odpowiedzialnosci i reklamacji na wymiary z 4 na 5 otworów i nie zwracamy piniedzy tylko wymieniamy towar na nowy. +dolicz do tego sruby tzn 4x4szt i 4x5szt i zrobi sie ciekawie... [ Dodano: Czw Sty 04, 2007 7:10 pm ]
jesli felga ma ten sam srodek tzn otwor centralny to mozna sprobowac od nowej felgi odznaczyc... temat rzeka... ale mysle ze na pewno taniej i lepiej niz dystanse z przejsciem zwlaszcza takie jak z aukcji... dobre dystanse sa np h&R widzialem/mialem w rekach do bmw sa z alu i sa profi a to jest ze stali itd itp... zreszta to nie mi potrzeba tego bo ja mam 5x120 i mam bardzoooo duuuzzyyy wybor bardzo duzych, szerokich i ciekawych felg
MACIOR - Czw Sty 04, 2007 19:15 Odznaczysz od felgi i dalej będzie biło, do tego trzeba głowy, sprzęt schodzi na drugi plan. Co do dystansów to faktycznie H&R są kozak, ale płacisz jak za prezydenta, jednak warto. Jaqub - Czw Sty 04, 2007 19:20
o ile pamietam to 2szt chyba 650pln (albo 800) do bmw po 25mm/szt
i troche sprytu.... MACIOR - Czw Sty 04, 2007 19:24
Do Porsche kupowałem po 30mm i płaciłem 950zł za 4sztuki w używce która wcale nie była używana. Co ciekawe rozstaw ten sam jak fabryka, tylko najpierw przykręcasz dystans, potem felge do dystansu, a nie tak u rodzimych producentów dajesz 10cm śrube na przestrzał. daniel - Czw Sty 04, 2007 19:29
Takich akurat nie miałem w ręku. Co do ich wagi to zależy z jakiego są materiału, bo aluminiowe to nic praktycznie nie ważą. W opisie tego sklepu http://www.tuning-design....id=14&Itemid=28 znalazłem informację że: Dystanse tego rodzaju pozwalają na zamontowanie felgi o rózniącym się rozstawie otworów. NP 4X100 NA 4X112 LUB 5X108 NA 5X120 ITD... TECHNICZNIE NIE JEST MOZLIWE WYKONANIE ZE WZGLĘDÓW BEZPIECZEŃSTWA DYSTANSÓW NP 4 X ... NA 5 X .... !!! Cena takich dystansĂłw zaczyna sie od 600zł - 4szt Ale i tak myślę, że bardziej niebezpieczne jest rozwiercanie felg. Jaqub - Czw Sty 04, 2007 19:29
a sruby co sa w komplecie sa nie do zdarcia
[ Dodano: Czw Sty 04, 2007 7:31 pm ]
ja i MACIOR pisalismy o robieniu dziury w piascie i tarczy hamulcowej a pozniej o jej nagwintowaniu pod srube... i dopiero do tego przykrecasz felge!!!!!!!!!! widzieliscie kiedys auto bez zalozonego kola... bo wydaje mi sie ze nikt nie kuma
MACIOR - Czw Sty 04, 2007 19:53
Chyba nikomu niechciało się pobrudzić łapek przy swoim aucie. |
