truespinmice - Sob Paź 14, 2006 18:15 Temat postu: D1 Looblyn ;-) Dziś całkiem przypadkiem pojawiłem się na torze lubelskim i całkiem przypadkiem miałem ze sobą aparat. Gdyby nie ten powalony*** akku to było by więcej materiału....jest niestety, tylko po kilka sztuk. Na torze pojawiło się pare nissanów (głównie s13), dwie lub trzy bety , jeden mesik oraz pare motocykli. Oto co zarejestrował mój obiektyw: ZDJĘCIA: 
 - pojawił się też i KICEK (w końcu zobaczyłem z bliska fele - fajne )
FILMY: RAZ - 1.5 MEGA DWA - 4.1 MEGA TRZY - 6.7 MEGA CZTERY - 14.5 MEGA PIĘĆ - 2.9 MEGA SZEŚĆ - 3.1 MEGA SIEDEM - 8.6 MEGA OSIEM - 8.6 MEGA DZIEWIĘĆ - 3.0 MEGA aha , zapomniałem dodać , że przeżyłem motoryzacyjny orgazm  pierwszy raz widziałem coś takiego 
kolczyx - Sob Paź 14, 2006 19:04 musialo byc fajnie szkoda ze nie wiedzialem bo bym przyjachal po ogladac zmagania kierowców 
Alex Del Piero - Nie Paź 15, 2006 21:36 Niezle tylko przydałaby sie jakas reklama takej imprezy 
HaGie - Pon Paź 16, 2006 11:26 oby do zimy 
Taras - Pon Paź 16, 2006 12:55
widze ze ty tez czekasz z utesknieniem 
kicek - Pon Paź 16, 2006 13:00 FWD też można polatać, ale nie ma to jak RWD
Widze ze moje niebieskie coś tam załapało sie na fotke 
Taras - Pon Paź 16, 2006 13:08
Oj mozna mozna i mozna reczny zajezdzic przez jedna zime
polll - Pon Paź 16, 2006 16:08 hehe a poco reczny.... trzeba ustawiac auto "lewa" z predkosci
Taras - Pon Paź 16, 2006 16:18
brzmi ciekawie mozesz opowiedziec co nieco o tym??;D KOSA - Pon Paź 16, 2006 16:59 lewa noga na hamulcu przy wejściu w zakręt, odpowiednia prędkość i FWD driftuje........, chociaż ja wole robić to za pomoca redukcji i puszczeniu w odpowiednim miejscu sprzęgła , ale nie próbujcie tego na ulicy bo bez ręcznego reakcje są dość nieprzewidywalne 
Rysiek - Pon Paź 16, 2006 17:28 ja probowalem tego lewego...i chyba nie mam wyczucia ale wszytko da sie wytrenowac
polll - Pon Paź 16, 2006 18:48 Hamowanie lewą to niezła zabawa szczególnie zimą tylko trzeba uważać aby nie przepałować... najprościej mówiąc polega to na wciskaniu gazu i hamulca jednocześnie. Jeśli chcemy pojechać ładnym slajdem to np. jedziemy 80 km/h mamy gaz w podłodze (zazwyczaj ) i kopiemy w hamulec lub mocniej naciskamy oczywiście tuż przed zakrętem ... wtedy koła blokują się na chwile i auto traci przyczepność i zaczynamy lecieć bokiem wtedy kierą ustawiamy auto i lecimy sterując gazem  hehe , lewa nogę używa się tez do szybkiej jazdy po zakrętach po to aby docisnąć przód i aby nam nie wyjechal wtedy zachowamy zamierzony tor jazdy hehe oczywiście jeśli wszytsko idzie zgodnie z naszym planem heheh
tutaj mam jakis filmik z kjsu www.rajdowiec.pl/fiatmania.mpg i od 1 sekundy... sej jest zduszony hamulcem tak aby przod nie wyjechal w krawezniki. w 18 sek bylo kopniecie w hamulec aby pojechac uslizgiem i w 22 tez kopniecie aby byl uslizg zeby lewa noge opanowac w pelni trzeba troche klockow zjechac i stosowanie tej techniki to sprawa indywidualna kazdego kto jezdzi
Taras - Pon Paź 16, 2006 19:07 ok bede trenowal
dzieki wielkie za wskazowki siwy - Pon Paź 16, 2006 20:45 siwy na torze nie uzywac reczny, tylko noga w glebe i cifek cisnie gladko po kazdej powierzchni 
Spawos - Pon Paź 16, 2006 21:25 lewa fajna sprawa z lewa masz wieksze wyczucie i latwiej opanowac samochod jadac bokiem ,niz z recznym jak zaciagniesz nagle i pupcia ci ucieka a z lewa to cale auto ''przysiada'' i bardziej plynnie w poslizg wpada takie sa moje wrazenia i odczucua
|
