truespinmice - Nie Sty 21, 2007 15:58 Temat postu: Przewody WN oraz świeczki Witam, Tematu odpowiedniego nie znalazłem , więc postanowiłem założyć nowy. Konkretnie: przewody i świece chciałbym kupić NGK (na forum mitsu innych nie uznają, więc zaufam forumowiczom), ale problem w tym , że modeli świec jest dość sporo. Bo rozumiem , że przewody to są dedykowane i kropka, a świece? Mam wybrać dedykowane czy jakieś konkretne? Na forum mitsu mówią dedykowane, ale tam 1% użytkowników ma turbobenzyne. aha zapomniałem jeszcze o jednym: obecnie mam świeczki DENSO z modelu 2.6t różnią się tym , że mają skok (gap) 1.1 , a moje dedykowane mają 0.8. O co w tym chodzi? Ma to wpływ na moc/jazde/eksploatacje itp. ?? Co doradzacie? Czy kupić komplecik (świece+przewody)NGK, czy jakąś inną firme byście doradzili? Jaki rodzaj świec itp. ps. czy kopułką lub cewką (np. czerwona bosch) powinienem się interesować - w sensie , żeby wymienić. z góry dzięki za rady 
corey - Nie Sty 21, 2007 23:06 denso czy ngk - jakosc ta sama ,ale w wiekszosci jap.samochodow na pierwszy montaz idzie denso ,pozatym ta firma robi caly osprzet do jap. samochodow przy turbo odstep od elektrody jest b.wazny cewke jesli masz zewnetrzna to kup uzywke od jakiegos duzego 6 cyl,sprzeta np. z supry - mocna iskra gwarantowana kopulke i palec mozesz wymienic- ale sprawdz ich stan bo po co zmieniac jesli cos jest oryginalne i jeszcze w dobrym stanie i niech cie palec bozy broni kupowac czegokolwiek boscha itp. raz ze gowniana marka dwa ze jak to pasuje zeby hitlerowskie zeczy wkladac do japonca agrabsabi - Nie Sty 21, 2007 23:08
napewno ma  bo skoro fabryka mówi 0.8 to ma być 0.8 a nie 1.1 
skąd ci wogole przyszlo do głowy zakladac świeczki o innych parametrach (przerwie) niż fabryka zaleca 
firmę możesz wybierać do woli bo to życie weryfikuje  jedni preferują ngk inni brisk inni bosch jeszcze inni split fire parametry są ważne (a to regulują katalogi)
a nie firma  jakbyś miał lpg to byś poznal różnicę między 0.8 a 1.1
pytanie hipotetyczne a czy olej w silniku też wymieniasz jak się zużyje
MACIOR - Nie Sty 21, 2007 23:17
Tya tylko połowa japońskich projektów jeździ na pompach boscha ze starych rozpadających się Volkswagenów bo super japońskie pompeczki nie dają rady. agrabsabi - Nie Sty 21, 2007 23:29
no wiesz maciek pompeczki same w sobie może nie są złe
tylko paliwka naszego nie wytrzymują  a wracając do tematu
0.8/1.1 to mnie nurtuje bo różnica zajebist......
Vesti - Pon Sty 22, 2007 00:39
Świece z 2.6T mają inną ciepłotę i omawianą już przerwe nie bez przyczyny... 2.6T : Świece NGK V-Line 13, BPR6ES-11, 6-oznacza ciepłotę a 11 odstęp elektrody ( w tym przypadku 1,1 ) 2.0T : Swiece NGK BR7ES, 7-oznacza ciepłote.. Przewodów zapłonowych NGK nie dostaniesz.. nie do tego modelu.. Na chwile obecna nie ma tego w żadnym znanym mi katalogu.. Do wyboru masz BOSCH, BERU, BREMI, NIPPARTS, DELCO REMY ITD.. truespinmice - Pon Sty 22, 2007 10:36
nie ja je zakładałem , tylko pozostały po poprzednim właścicielu.....gwoli ścisłości
widze , że się ostro zainteresowałeś i już zdążyłeś zauważyć , że NGK nie dostane do swojego 2.0T. A coś innego (dobre/bardzo dobrego) możesz zaproponować?? Chodzi o przewody WN. Bo rozumiem , że świece: NGK BR7ES mogą być? są dobre(odpowiednie/wystarczające)? ps. czy to że jeździłem prawie 10tys na tych "złych" świecach może się jakoś negatywnie odbić na silniku?? MACIOR - Pon Sty 22, 2007 17:41 agrabsabi eee tam nie wiesz co moja pompa przepompowała Sciągnij sobie MSD ze stanów 25-30dolców i masz cewe która spokojnie obsługuje V8. Co do przewodów to ciekawe czy niepodpasowałby od Eclipsa Turbo???
Vesti - Pon Sty 22, 2007 22:49
NIe nie pasowały by.. Pasuja z Stariona 2.6T, Bluebirda 2.0 85-90, Prairie 2.0 86-92, Terrano 2.4 87-93, Urvan 2.4 89, Vanette 2.4 85-96. KOSA - Pon Sty 22, 2007 23:10 to że jeździłeś na świecach o ciepłocie 6 to nawet lepiej, mniejsze ryzyko stuku i lepszy afr, jedynie gorszy rozruch... to że przerwę mają 11 to też dobrze bo jest wieksza iskra i łatwiej zapala bogatą mieszankę, jedynie przy większym doładowaniu by zanikała bo przy większej przerwie łatwiej ją "zdmuchnąć"...,, ale to powyżej bara jak chcesz zmienić świece przyszłosciowo pod wieksze doładowanie to proponuje NGK PFR6A lub ich odpowiedniki Denso, na obu jeździłem i dobrze sobie radziły jak nie chcesz wiecej dmuchać to zrób jak katalog karze... co do przewodow to nie mam zdania, aby nie miały przebicia... mocniejsza cewka na pewno się przyda, tym bardziej że u Ciebie nie znalazłem nic co wzmacnia iskre corey - Wto Sty 23, 2007 17:38
to super, to kup sobie pompe i na niej jezdzij btw.jak juz przy pompach stoimy jak chcesz truespinmice to mam pompe z supry mkIV turbo z 98roku, takiemu zapalencowi oddam za 100zl,wystarcza do 400KM jedna zamotowalem u siebie i jest super MACIOR - Wto Sty 23, 2007 17:55
Nawet 3 kupiłem, po jednej do każdego auta. truespinmice - Wto Sty 23, 2007 19:02 corey, dzięki , ale pompy nie potrzebuje. co do przewodów i świec, to już jestem bliski rozwiązania problemu dam znać
ps. prosiłbym o troche powagi panowie....to nie oftop truespinmice - Pią Lut 09, 2007 14:02 Więc tak, kupiłem świece NGK B7ES oraz przewody NGK RC-HD 411. Kupiłem wszystko u "oficjalnego dilera" i zaopatrzacza w części forum Mitsumaniaków. Co do świec to nie mam zastrzeżenia - mają nawet wygrawerowane Made in Japan, natomiast co do przewodów..........spójrzcie sami:   
ta guma wygląda bardzo tandetnie zastanawiam się też czy końcówki nie powinny być metalowe (tak jak widać na zdjęciu na pudełku i tak jak widać np. na allegro na niektórych fotkach). Poza tym napisane na pudełku jest Made in EU
Sprzedawca tych części robi to już o wielu lat(zaopatrza forumowiczów) i nigdy nie było z nim problemów, załatwiał mi nawet części ori z Japonii do Stariona. Czy teraz NGK robi takie kable czy może mam podstawy sądzić , że to jakiś bubel? A i jeszcze jedna sprawunia: przewód , który dostałem jako piąty (czyli idący do ceweczki) jest....w cholere za krótki. Moge gdzieś kupić sam ten przewód? I czy jego wybór też ma być konkretny? Czy może zostawić poprzedni (nawet niewiem co to za firma , ale chyba to Janmor)? Ewentualnie moge spróbować zwrócić przewody jak okaże się , że są jakieś lewe... PS. KTO MA PORZYCZYĆ KLUCZ 13/16" HEX??? bo musze świece zmienić
truespinmice - Wto Lut 13, 2007 18:10 Kolejny nius: Dziś wymieniłem świeczki oraz przewody. Auto chodzi o wiele równiej, tzn. było tak: pyr pyr pyr brr pyr pyr pyr brr itd. A teraz jest piękna równa praca: pyr pyr pyr pyr pyr pyr pyr. Czuć to po mniejszej ilość drgań (już nie rzuca silnikiem co sekunde) i widać , że pracuje równo - bez zbędnego "bujnięcia" nim na bok. Poza tym tak jakby ładniej zapalał silnik (chociaż , zawsze ładnie palił  )
Wykonałem krótki "test drive" i niewiem - może to moje odczucie (autosugestia itp.) , ale jakby auto ładniej się wkręcało
DZIĘKI WSZYTSKIM ZA RADY I POMOC RAZ JESZCZE
noPROBlEm - Wto Lut 13, 2007 19:34 Nie ma sprawy Maćku 
truespinmice - Wto Lut 13, 2007 21:35
No tak tak  dzieki za klucz
|
