siwy - Sro Sty 31, 2007 01:08 Temat postu: Jak przygotować element do lakierowania. Witajcie. Chcialbym sie pokusic o stworzenie poradnika, jak odnowić i przygotować jakiś element blacharski do lakierowania. czyli zaczynamy renowację część pierwsza. Czyli jak zabrać się do obczyszczenia błotnika, drzwi, klapy i przygotowania go do lakierowania? Prosze o rady, lacznie z ziarnistoscia papieru sciernego, srodkami i moze jakies fotostory? jak mam postapic gdy mam ubytki lakieru, natrafiam na rdzę, są gnioty? wdzieczny bede za kazda KONKRETNA rade. dziekuje 
bodek - Sro Sty 31, 2007 01:15 Musimy zmatowić całą powierzchnię bardzo dokładnie. W tym celu bierzemy drobnoziarnisty papier ścierny (najlepiej owinąć na drewnianym klocku) i na mokro delikatnie szlifujemy nim całą powierzchnię, aż będzie matowa. Następnie czyścimy dokładnie benzyną ekstrakcyjną. siwy - Sro Sty 31, 2007 01:34 spoko ale jaki papier? Kamil - Sro Sty 31, 2007 03:06 a więc... W Twoim przypadku polecił bym wybadać wszelkie większe nierówności, wyczyszczenie ich z ewentualnych zabrudzeń i korozji (jeśli taka występuje). Oczywiście najlepiej było by takie elementy punktowo wypiaskować. Jeśli nie masz dostępu do piaskarki, polecam szczotkę drucianą o niewielkiej średnicy zakładanej na wiertarkę. W przypadku miejsc o zaawansowanej korozji, dodatkowo możesz po uprzednim odtłuszczeniu zastosować odrdzewiacz (np. Brunox Epoxy). Po wyschnięciu, na powstałe ubytki zastosuj szpachlę. Szpachluj warstwami, aby nie nakładać zbyt grubych powłok. Jeśli chodzi o szpachlę dostępnych jest kilka jej rodzajów. W Twoim przypadku jesli są lekkie gnioty możesz z powodzeniem zastosować szpachlę uniwersalną. Po wyschnięciu, zeszlifuj szpachlę do równej powierzchni. Zakładam, że nie dysponujesz odpowiednią szlifierkę oscylacyjną. W takim wypadku z powodzeniem możesz użyć papieru ściernego na "klocku" polerskim (klocku do szlifowania). Staraj nię nie szlifować "ręcznie", gdyż uzyskasz nierówną powierzchnię. Szpachlę w końcowym etapie szlifowania postaraj się "dopracować" stosując papier o gramaturze ok. 800. Pozbędziesz się wówczas głębokich rys, których zwykle nie przykrywa lakier (szczególnie w przypadku lak. metalizowanych i perłowych). Na zeszlifowaną szpachlę nanieś odpowiedni podkład. Polecam "szary Glasurit". Bardzo dobry jakościowo, jednak ma to odzwierciedlenie w cenie. Podkład po wyschnięciu również spoleruj na mokro przy użyciu klocka i papieru wodnego (jakieś 800 g.) Po wyschnięciu możesz przygotować się do położenia lakieru. _________________________________________________________ A jeśli chodzi jeszcze odrazu dodam o polerowanie samochodu mycie (najlepiej szamponem bez żadnego wosku) -benzyna ekstrakcyjna na zanieczyszczenia trwałe -jeżeli lakier jest mocno matowy lub ma głębsze rysy - papier 2000 - i tu ważna rzecz - przed przetarciem papierem lakier musi być idealnie czysty - żadnych kamyczków malutkich itp. Ja ścieram papierem cały czas w delikatnym stumieniu wody z węża - ścier lakieru spływa i nie rysuje powierzni. Jak chcesz zobaczyć różnicę w polerowaniu z przetarciem papierem lub bez to przetrzyj np jedne drzwi pod listwą. -no i polerowanie - ścier jeśli było przecierane papierem dokładnie spłukać - lakier musi być czyściutki -na suchy lakier natryskujemy wody psikaczem do kwiatów - ale nie za dużo - lekko zrosić -gąbkę polerską również - można zmoczyć i wycisnąć -pastę rozprowadzić na gąbce płaskim czymś -na początku wolne obroty i rozprowadzić pastę - na szybkich zacznie chlapać gdzie popadnie -kilka razy raz przy razie polerujemy - ja nie polerowałem nigdy do sucha... -moja metoda na ścieranie jest taka - najpierw pierwsza szmata i z grubsza ściągam pastę, drugą poleruję do końca. Na spłukiwaniu się zawiodłem bo potem bardzo ciężko mi było zetrzeć cieniutką warstwę która pozostała - jakby się mazało/ -po dopolerowaniu wąż i spłukiwanie spomiędzy uszczelek klamek itp - jak zaschnie bardzo ciężko usunąć. -mimo pogłosek że bardzo łatwo to zrobić nie udało mi się jeszcze przetrzeć nigdzie lakieru. -no i po myciu albo powtórzyć zabieg jeśli efekt nie zadawala, albo wosk. [ Komentarz dodany przez: siwy: Sro Sty 31, 2007 2:46 pm ] Super Kamil, czegos takiego wlasnie oczekiwalem! Dziekuje! Paweel - Sro Sty 31, 2007 07:57 zapraszam do mnie na przyuczenie do zawodu 
[ Komentarz dodany przez: siwy: Sro Sty 31, 2007 2:47 pm ] dzieki za propozycje, ale wystarczy ze ciezko mi sie z moim elementem poruszac, jest dość spory. misiek - Sro Sty 31, 2007 10:47
Ja bym popatrzyl nie tyle na lakierowanie co na spawanie 
[ Komentarz dodany przez: siwy: Sro Sty 31, 2007 2:48 pm ] temat traktuje o lakierowaniu, nie o spawaniu, wiec z laski swojej nie zaczynaj OT lexy - Sro Sty 31, 2007 10:57 jeśli juz przygotowujesz do lakierowania element,do dociera sie go papierem 2000!!! a nie 800 Kamil ,
[ Komentarz dodany przez: siwy: Sro Sty 31, 2007 2:48 pm ] spoczko Lexy dzieki za wskazowke, wybiore pewnie cos po srodku, na poczatku 800 pozniej mniejsza grammature
Juzek - Sro Sty 31, 2007 11:05
2000 to przesada... 800 jest oK 
2000 na wode to mozna pomalowany element (np jak jakis wlosek czy inny smiec sie przyklei, zaciek...) podetrzec zeby go wypolerowac
Kamil - Sro Sty 31, 2007 11:23 2000to juz do polerki , chyba ze sie ktoś nudzi to moze i odrazu szpachle papierem 2000ścierać 
Ja zawsze 800 działałem...i z nienagannymi skutkami
Paweel - Sro Sty 31, 2007 15:10
pogratulować siły w rękach i samozaparacia ... papierem 2000 to sie matuje lakier przed polerowaniem ... a nie podkład pod lakier ... lexy - Sro Sty 31, 2007 15:10
to dotrzyj sobie podkład 800 przed malowaniem metalikiem-to jak pomalujesz do zoabczysz jakie rysy wtedy beda ja njpierw jade 800np:-ale przed samym polozeniem bazy docieram chwilke 2000-jak ma byc idealnie to uwazam ze tak trzeba zrobic Paweel - Sro Sty 31, 2007 15:12
pokażesz mi ? 
nie wiem czy wiesz ale pier... sz głupoty bo NIKT w normalnym zakładzie nie dociera podkładu 2000 ... NIKT lexy - Sro Sty 31, 2007 15:14
wyrazilem swoje zdanie-nie musisz postepowac tak jak ja!!!kazdy robi jak uwaza,pozatym u mnie w naleczowie jest 2 bardzo dobrych lakierników i tak robi!chyba ze ty duze fiaty lakierujesz i nikt sie do tego nie przyczepi-to twój problem Paweel - Sro Sty 31, 2007 15:17
to ja Ci powiem że źle robisz bo lakier sie nie bedzie trzymał bo powierzchnia podkładu bedzie za gładka i odpadnie 
jak dla mnie eot
lexy - Sro Sty 31, 2007 15:19 jakos znam ludzi co tak robia i nic nie odpada!!powierzchnia ma być zamatowana a nie porysowana.JA napisalem ze przed samym polozeniem lakieru,a nie docieranie szpachli itp. Paweel - Sro Sty 31, 2007 15:29
wiesz co ... pokazać Ci samochód malowany przez jednego z tych masta ? DOPIERO ZOBACZYSZ rysy ... żygać sie chce a za malowanie 3 elementów wziął 1200zeta więc znowu "pitolisz głupoty" QSY - Sro Sty 31, 2007 17:11 siwy troche nie w pore dałes temata jak bedzie cieplej to zrobie jakies fotostory przy okazji roboty old motorów
lexy - Sro Sty 31, 2007 17:17
niech ci bedzie siwy - Sro Sty 31, 2007 18:54
Panowie, dziekuje za piekne polemiki ktorych tutaj doznajecie, ale mozna to wszystko zawrzec w 2 postach, jeden przedstawia swoje, drugi swoje, a tak mamy juz 2ga strone tematu i jest balagan. dzieki za wszystkie wypowiedzi
|
