kaczy - Sro Lut 14, 2007 13:24 Temat postu: Chip Astra Witam, jestem zainteresowany chipem, ale nie bardzo wiem co, jak i dlaczego. Najbardziej zależy mi na tym żeby zrobić coś z dolnymi obrotami, samochód zaczyna dopiero jechać gdy na obrotomierzu jest koło 4 tys rpm. Mam silnik 2,0 OPC wolnossący, sportowe wałki i jeszcze inne jakieś tam pierdołki. Jaka była by cena takiej przeróbki i co one by dały. wilku - Sro Lut 14, 2007 16:05 moze nie jestem mechanikiem , ale moim zdaniem chip nie wiele da , poniewaz specyfikacja Twojego samochodu jest sportowa , jak wymieniłes ostrewałki itp co wiąze sie z tym ze samochod bedzie jechał dopiero na wyzszych obrotach , niestety to nie jest turbo zeby ciagnełood samego dołu 
ale niech TTomek sie wypowie lepiej na ten temat 
TTomek - Sro Lut 14, 2007 20:47
jedno i drugie akurat nie idzie w parze i chip cudów nie zdziała. żeby brało lepiej z dołu to wałki spowrotem seryjne i chip (niewielkie przyrosty ale niezła poprawa elastycznosci i przesuniecie charakterystyki momentu lekko w dół obrotów) albo jak sam wspomniałeś gdzie indziej na wymiana na OPC po 2003... bardzo zmieniła sie praca silnika po wymianie tych wałków??? MACIOR - Sro Lut 14, 2007 21:31 Można trochę poprawić ten dół regulowanymi kółeczkami, pokrecić i postroić, i tak cały dzień  TTomek w tej OPC siedzi jeszcze jakaś normalna elektrocznika ???
TTomek - Sro Lut 14, 2007 22:18 no siedzi jak na opla przystalo nienormalna
również jak na Opla z 2000 przystało wtryskiem i błyskiem steruje zapewne hybryda (czyli coś w czym nie można w cywilizowany sposób podłubać  ) i pewnie ze dwie sondy lambda
nie daję sobie rączki uciąć ale programowanie tylko przez złącze diag (pod warunkiem , że nie ma fabrycznego zatrzasku zabezpieczającego przed flashowaniem )
czyli utopia bo na allegro nie nabedzie się klona eproma za 50 zeta 
a na wszystkie pozostałe mody elektronika pozwoli ale w dość wąskim zakresie
MACIOR - Sro Lut 14, 2007 22:22 Jezzo jak ja chwale pana naszego, że mam starego Volksagena w którym dłubiesz kablem z allegro za 15zeta
Co do tego OPC to zostawić tak jak jest bo dłubanie u polskich tunerów będzie trwało wieki. KOSA - Sro Lut 14, 2007 22:23 domyślam się że jak neue elektrische to świnka też na nic nie poradzi i jedynie mogą się mapy rozjechać w seryjnym ecu.... ja bym najpierw to schamował i zobaczył jak wygląda krzywa, bo może wystarczy naprawić serie 
TTomek - Sro Lut 14, 2007 22:33 świnka oczywiscie spowoduje nieustanne walenie kierowcy po oczach "żółtym światełkiem"...chyba ze zrobi sie to bardzo delikatnie (ale jaki wtedy to ma sens? )
to były czasy nadal upieram sie , że "zieloni" powinni siedziec na Antarktydzie i zajmować sie spychaniem wielorybów z kry do wody a nie wpie%#ać sie w motoryzację...
kaczy - Czw Lut 15, 2007 00:34
te wałki wymienione zostały przez OPC i reszta tych spraw tj. zawieszenie i hamulce, nie znam sie zabardzo, a i jeszcze jest całkiem inny wydech. To jest przerobiony silnik x20xev z oznaczeniem x20xer [ Dodano: Czw Lut 15, 2007 12:38 am ] mam jeszcze jeden dylemacik, zagieły mi sie zdeka kolektory bo w coś przy*****em. Wpływa to w jakiś sposób na moc i jak to naprawić. Zainstalowałem sobie strumiennice w miejsce tłumika środkowego, ale teraz nie wiem czy był to dobry wybór. Z tego co słyszałem to kilku gości montowało sobie środkowy w zwykłych astrach właśnie z OPC TTomek - Czw Lut 15, 2007 23:57
lekko wpływa...zależy jak zagięte...ale napewno wpływa...
git posunięcie...jeżeli od tego rozpocząłeś modyfikacje to ja nie podejmuje sie wgrywania softu nawet jezeli pójdzie przez OBD . kaczy - Pią Lut 16, 2007 09:41
Tak czułem że zostane za to posunięcie zjechany, myślisz ze lepiej wrócić do serii, naszczęście nie sprzedałem tego tłumika środkowego bodek - Pią Lut 16, 2007 11:37
tak. MicO - Pią Lut 16, 2007 18:40 kwestia sporna 
|
