goofy - Sob Mar 10, 2007 18:55 Temat postu: Micrus Lenki Wracając do tematu: http://lkt.pl/vie...ighlight=#70614 Lenka wczoraj wkońcu przyprowadziła mi Micrusa. To nie jest zwalone wcale elektrosprzęgło, Jest poprostu za bogata mieszanka i są za wysokie obroty. Bieg jałowy zmniejszyłem potencjometrem od przepustnicy. Jałowy ma cacy po przestawieniu i ładnie wchodzi w obroty. Pod obciążeniem nie ma siły jechać pyrcha i strzela jak Duży Fiat. Świece czarne jak wyjęte z komina, a spaliny mają taką temperature, że aż przypaliły mi futerko na ręce. Auto jechało dobrze do ostatniego tankowania na JET koło Radomia. Paliwo spuściłem i wlałem nowe znanej jakości plus wymiana filtra paliwa i wymiana świeczek. Było jeszcze później jeżdzone autem i szrpaniem postępowało coraz bardziej. Na początku szarpało tylko przy zimnym silniku, że nie dało się ruszyć, a na ciepłym chodziło w miare szarpiąc czasami. Teraz nie da się już tym jechać maksymalna prędkośc to 70 km/h i wieczne szarpanie i strzelanie. Mam pytanko co to może być. Bo ja już sprawdzałem praktycznie wszytko, zostało mi tylko podstawić wtryskiwacze, regulator i sonde. Po odłączeniu sondy auto jeździ tak samo. Nie ma żadnej różnicy i po odłączeniu nie pali czeka. Po zdjęciu podciśnienia z regulatora spadają lekko obroty, ale objawy są te same. Może ktoś mi podpowie co to może być jeszcze??? -sonda -przepływka -czujnik temperatury -regulator paliwa -wtryski leja -czy coś jeszcze innego Rysiek - Sob Mar 10, 2007 19:47 moze problem nie lezy w mechanice a cos jest zwalone z komputerem? Dobrze bylo by sprawdzic kody bledow...nie wiem jak jest w nyskach ale w fordzie mozna to zrobic samemu w garazu przy pomocy przewodu i diody... Jaqub - Sob Mar 10, 2007 20:10 jak prychal to moze gdzies sie cos rozszczelnilo... jakas guma w dolocie lub przewod podcisnieniowy... opaska sie obluzowala... sprawdz wszystko... mi dawno dawno temu jak prychlo to spadl waz/wezyk od podcisnienia pod kolektorem dolotowym (WOGLE NIE BYLO TEGO WIDAC)... a moze (jesli bylo wiecej jezdzone) to moze glowica bedzie do remontu lub cus... nie wydaje mi sie zeby z powodu paliwa stalo sie cokolwiek z kompem/przeplywka itp (no chyba ze mocno prychlo)... KOSA - Sob Mar 10, 2007 20:20 jeżeli jest złącze diagnostyczne na obd2 to ja mam wtyczkę i można wszystko sczytać, ewentualnie wsadza się kabelek w dwa piny i odczytuje się kod błędu... ja bym obstawiał pompę paliwa lub przepływkę, sonde bym raczej wykluczył bo by nie robiła takiego bałaganu w nissanie sprawdź czy da się zrobić taką autodiagnostykę: http://www.nissanklub.pl/...4&tcid=3&tid=16 Rysiek - Sob Mar 10, 2007 20:57 moze byc tez tak jak napisal KOSA, pompa paliwa umiera  ale mysle ze nalzey zaczac od kodow bledow i wszystko bedzie jasne 
kicek - Nie Mar 11, 2007 10:41 u mnie objawy były identyczne w Nissanie, umarła pompa wachy 
pilachgt - Nie Mar 11, 2007 13:03 Ja bym pod kompa podłaczał i pomyślał o przepływce. MACIOR - Nie Mar 11, 2007 14:17 Ja bym się do serwisu przejechał i potem sprzedał ten gruz i kupił coś normalnego. goofy - Nie Mar 11, 2007 18:05 Dzięki KOSA jutro spróbuje. Z przepływką jest problem w K11 bo jest ona z całą podstawą przepustnicy tak jak i krokowy. Na temat serwisu Nissana nie będe się wypowiadał. KOSA - Nie Mar 11, 2007 21:23
nissandata też mam, jak sobie nie poradzisz to pisz pw |
