bartolinii - Czw Maj 24, 2007 17:41 Temat postu: problem z 2.3 NG... kolega ma audi 90 2.3 NG ciezko mu pali,i niewchodzi w obroty?moze ktos pomoze ale bo ma dobrego specunia? 
Szczypior - Czw Maj 24, 2007 22:22 bartek niech najpierw sprawdzi zapołon przepływke to podstawa potem przewody bartolinii - Czw Maj 24, 2007 22:47 zaplon juz ustawial przewody sa dobre!tez mu o przeplywomierzu mowilem.?a czujnik temperatury? 
.:MŁODY:. - Pią Maj 25, 2007 15:53 moze niech ustawi regulator wtrysku bartolinii - Pią Maj 25, 2007 17:21 ok dzieki a wiesz gdzie to mozna zrobic bo on sam cos grzebal przytych wtryskach i pewnie cos popier... rafii - Pią Maj 25, 2007 19:29 ja bym zaczal od wymiany wszystkich filtrów, potem dobierz się do katalizatora i sprawdź czy jest w ogóle drożny, a potem zrób test kodów błyskowych silnika. muli sie czy może przerywa? jak przerywa to do sprawdzenia TPS jak tylko muli to sprawdź to co radzili koledzy i dodatkowo ciśnienie paliwa powinno być 0,8 do 1,2 bara bartolinii - Pią Maj 25, 2007 20:12 koi dzieki...oprucz niewkrecania sie w obroty to faluja mu jescze TTomek - Pią Maj 25, 2007 23:12
 NG to o ile pamietam jak jeszcze w nich dłubałem to mechaniczny wtrysk...
jeżeli sie wypowiadasz w ten sposób to sprecyzuj: 1,2 bara nad tłoczkiem , pod nim , obok ... na reg. różnicowym ... na zimnym silniku , na ciepłym ??? a może na powrocie??? Jak nie masz pojęcia o czym piszesz to nie wprowadzaj przynajmniej ludzi w błąd 
bartolinii - Pią Maj 25, 2007 23:19 aha...???
[ Dodano: Pią Maj 25, 2007 23:20 ] kolego aniemasz jakiegos speca do tego silnika TTomek - Pią Maj 25, 2007 23:50 teraz to nie wiem kto w tym jeszcze ma ochotę sie "babrać"... może Marek Pęcak na Zemborzyckiej... M@rcus - Sob Maj 26, 2007 07:11 Niech sprawdzi jeszcze palec i kopułkę, może sonda siadła, a co do mechaniora to na zemborzycką niech podjedzie gość się tylko w benzynce specjalizuje. kolczyx - Sob Maj 26, 2007 12:47
ja Bardzo doberze znam Marka i znajac jego powie ze nie ma czasu i wysle go gdzie indziej Ale jak chcesz to moge z toba do niego podjechac i znim pogadam bartolinii - Nie Maj 27, 2007 09:52
ok kolczyx to dam ci znac co ijak...tylko z koleszka sie dogadam 
Łukicoupe - Nie Maj 27, 2007 17:43 ten wtrysk w audi to nie wybaczalna pomyłka no prawie nie wybaczalna i dużym błędem było pchanie w ten wtrysk rączek, musisz dorwać dobrego speca żeby to zestroił. Jak autko "strzeliło" w kolektor, to warto sprawdzić czy talerz nie jest pogięty, wszystkie podciśnienia muszą być szczelne (to podstawa) bartolinii - Pon Maj 28, 2007 16:32
dzieki koleszko przekaze mu tez mu powiedzialem ze bardzo glupio postopil ze tam raczki swoje pchal 
bartolinii - Wto Maj 29, 2007 17:07 poszukuje jeszcze do tego silnika czujnikatemperatury jakby kto mial?? Łukicoupe - Sro Maj 30, 2007 16:38 wal do sklepu spokojnie dostaniesz około 20 - 30 zł max powinien kosztować , ja brałem do golfika za 13 zł
TTomek - Sro Maj 30, 2007 19:34
aha... 
z czarna glówka??? Kornolio - Czw Maj 31, 2007 22:38 Sprawdzałeś ten czujnik? Mierzylisci rezystancję? Jaka była przy jakich temperaturach? Z falowaniem obrotów to może być dużo przyczyn. Tutaj podrzucam ci link bo sam się długo z tym męczyłem, ale doszedłem. A z ustawieniem jeżeli jest analizator i wszystko sprawne to nie ma problemów. Poczytaj tutaj: http://www.audiklub.org/p...3452&highlight= Sporo tego jest do czytania, ale i dużo informacji o NG. Z wchodzeniem na obroty to penie twój kolega zaczął regulować imbusem mieszankę i się teraz powaliło wszystko. Ja ustawiałem sobie sam na benzynie, chłopaki którzy zakładają gaz na Ndbystrzyckiej na przeciwko akademików polibudy, urzyczyli mi analizator a ja sobie ustawiłem sam, bo nikt tego nie chce się dotyka do tego wtrysku. bartolinii - Czw Maj 31, 2007 23:44 oki dziekuje za pomoc jeszcze sie znim niewidzialem bo on nocki ciagnie |
