Czleniokoleszka - Pon Maj 28, 2007 19:16 Temat postu: VW Passat 1.9 TDI 115 KM - oszczedna jazda Mam pare pytan co do tego silnika. Jestem od paru dni posiadaczem passacika i jest to moj pierwszy diesel i za bardzo nie wiem jak sie nim poruszac. Slyszalem sporo opini ale polowe pewnie mozna wywalic i o nich zapomniec. Jak na razie na miescie pali mi ok 7 L a z tego co slyszlem bez problemu powinnien mi palic o litr mniej podobnie mam na trasie. Peirwsze pytanie to jak ruszac, z gazem czy bez? dzisja dowiedzialem sie ze dieslem rusza sie na samym sprzegle ale czy to prawda? Po drugie chialbym sie dowiedziec przy ilu tys obrotow powinno sie zmieniac biegi jak na razie robie to przy ok 2 i nie wiem czy przypadkiem nie za wczesnie... bodek - Pon Maj 28, 2007 22:47 maksymalnie do 4150obr/min, 7l to bardzo dobry wynik, wedlug produceta powinien palic 6.6 wiec jest wszystko OK 
Czleniokoleszka - Wto Maj 29, 2007 07:22 wlasnie o to chodzi ze podobno nie taki dobry, rozmawialem z wlascicielem identycznego samochodu i po miescie mu pali ok 6 a na trasie schodzi ponizej 5 z tego co pamietam 4,7-4,9 a mi na tej samej lyka 5,8-6,3. Pewnie jednym z powodow jest to ze mam ciezka noge ale proboje to zmienic 
bodek - Wto Maj 29, 2007 11:01 jak zmieniasz biegi przy 2k obr/min , to masz bardzo ciezka noge 
slg - Wto Maj 29, 2007 11:54 115PD AJM , to ekonomiczny pompowtrysk , da rade pojechać nim w 5 w trasie i 6 w miescie , ale to ze strasznie pizdowatym stylem jazdy. Przy normalnej jezdzie powinien brac 6l w trasie , 7 w miescie. Czleniokoleszka , jak nie zaczniesz mu dawać troche w palnik , to niedługo będziesz wymieniał turbine... QSY - Wto Maj 29, 2007 11:59
moze nie tyle turbine co zmienną geometrie trzeba bedzie czyscic
Paweel - Wto Maj 29, 2007 12:00
ale mniej paliwa spali ...
osłabia mnie takie "oszczędzanie" ...a później niewiadomo czemu np. układ korbowy chu..j strzelił ... a klijent przy 60 wrzuca piątke. . bo to dizel 
slg - Wto Maj 29, 2007 12:04
No tak , ale jak juz będzie miał brudne vnt , to bez wskaznika doładowania nie będzie wiedział kiedy przeładowuje a kiedy nie , a w pd ajm na notlauf trzeba czekać 10sek ciągłego przepompowania na 5 biegu , a tego czasu turbina może już nie przeżyć. Vesti - Wto Maj 29, 2007 12:57
Pewnie własciciel nie liczył tego na kalkulatorze.. Zapewne wynik wskazał komputer pokładowy który usrednia wynik, nie jest dokładny.. podaje przyblizone wartości wspomagajace (wiemy jak jechac ekonomicznie) i informatyczne ( ile możemy przejechac km takim stylem jazdy itd.. ) Czleniokoleszka - Wto Maj 29, 2007 18:31 po pierwsze ja mam troche inny sielniczek AJT czy tam ATJ (nie pamietam kolejnosci literek ) on byl produkowany tylko prze 3 miechy z tego co wiem, druga sprawa 2k to za wczesnie? wsumie ostatnio ktos mi powiedzil zeby wlasnie przynajmniej na 2,5 zmieniac niech sobie troszczke motor popali dla zdrowia... mowie jest to moj pierwszy diesle i na dodatke 1 mocnejszy samochod bo tak to mialem cienko 900 i uno 1.0 dlatego tez jestem przyzwyczajony nieco do cisniecia gazu... to mowicie zeby jezdzic tak jak jezdze i mi to na zdrowie wyjdzie???
slg - Wto Maj 29, 2007 18:53 najlepiej jezdzic miedzy max momentem a max mocą , czyli w Twoim przypadku przedział 2200-3700obr. Co do zmieniania biegu , to coś z tego przedziału , w zależnosci od potrzeby , jednak nie polecam zmienienia biegu ponizej 3tys obr. Czleniokoleszka - Wto Maj 29, 2007 20:17 a co z tym ruszaniem bez gazu na samym sprzegle bo to juz jest glupota jak dla mnie... oczywiscie da sie bez problemu ale to tylko powoduje wieksze zuzycie... slg - Sro Maj 30, 2007 09:42 ruszaj jak chcesz , mozna z gazem , mozna bez , w zimie przydaje sie bez... Czleniokoleszka - Czw Maj 31, 2007 10:43 oki dzieki bardzo za wskazowki pozdrawiam |
