Konrad - Wto Mar 18, 2008 18:55 Temat postu: Obniżenie pupci w hondzi Jako że w hondzi pupcia jest w chmurach cały czas mam myśli samobójcze... I naszła mnie myśl... Czy istnieje możliwość obsadzenia niżej sprężynek które mam teraz na hondzi? Dodam ze siedzi kpl B8... 
Nie chciałbym zakładać springów bo będzie mega twardo a tak jest idealnie... Da sie coś takiego wykombinować? wilku - Wto Mar 18, 2008 19:02 teoretycznie sie da , tylko czy po takim zabiegu amortyzator i sprezyna beda współdziałas prawidłowo ? tego nie wiem Konrad - Wto Mar 18, 2008 19:08
Jak to ma być kosztem bezpieczeństwa to piernicze takie zabawy... Czekam na wiecej odpowiedz w tamacie MACIOR - Wto Mar 18, 2008 19:09 Wrzuć 2 worki kartofli do bagażnika i będzie git  a tak całkiem na serio to do b8 możesz spokojnie zapodawać i -80mm, te amory zostały stworzone do krótszych sprężyn.
wilku - Wto Mar 18, 2008 19:09 no ja to widze tak ze trzeba odciac mocowanie i przespawac nizej. Ale jak to sie bedzie zachowywało nie wiem Konrad - Wto Mar 18, 2008 19:12
Ale kto wie........ 
MACIOR - Wto Mar 18, 2008 19:13 W mordę niedoczytałem Jak chcesz przerzucać tależyki to już lepiej przerób to na gwint, jeździ trochę takich patentów w PL i malina, a prościej kup niższe springi.
Konrad - Wto Mar 18, 2008 19:17
A coś wiecej w temacie wiesz ;> Jak coś to sie rozpisz Jaqub - Wto Mar 18, 2008 19:20 nie masz co sie martwic bardzo twardoscia bo ta zalezy glownie od amortyzatorow... sam nie wierzylem ze az do tego stopnia... dopoki kolega nie mial z tylu na aucie tylko sprezyn (sportowych) i okazalo sie ze mozna go rozbujac jak auto w hamerykanskim teledysku... wiec skoro masz B8 to spokojnie mozesz sobie poszukac jakis sprezynek odpowiednio dla Ciebie obnizajacych 
Konrad - Wto Mar 18, 2008 19:23 Jakub ze niby na seryjnych amorkach+springi jest bardziej twardo niż B8+springi? MACIOR - Wto Mar 18, 2008 19:42 Torowy H&R+B8 miałem w Audi, na równej drodze idzie jak po sznurku, po mieście max 50km/h. Co do przerabiania tego na gwint to za dużo nie wiem, na forach cultstyle.pl vwgolf.pl jest trochę info, ale tak na chłopski rozum to wrzucasz amora w gwintowaną rurę, gwintujesz talerzyk, składasz i ma latać. Fotka dla lepszego zobrazowania moich chorych myśli. 
siwy - Wto Mar 18, 2008 19:46 a co Ty odczujesz jak z tylu sobie utwardzisz? wazne zebys z przodu nie mial totalnej taczki. kup obnizajace sprezyny. odrazu odradzam te jamexy czy jak to g... sie zowie - potrafi spasc podczas upalania. a spawanie sprezyn i skracanie zdecydowanie odradzam. Konrad - Wto Mar 18, 2008 19:50 macior fotki nie widze ale mniej więcej wiem ocb... Siwy miałem te jamexy na poprzednim aucie i było bardzo dobrze... I od wielu osób słysze ze jest wszystko ok Jaqub - Wto Mar 18, 2008 20:05
nie chodzi o to ze TWARDOSC zalezy glownie od AMORKA a nie sprezyny... ja mam KONI z reg twardosci i twardosci nie reguluje sie wymiana sprezyn a regulacja amortyzatora... wiec skoro juz i tak masz B8 to wkladaj sportowe springi
Konrad - Wto Mar 18, 2008 21:28 a co myslicie o czymś takim http://cgi.ebay.com/ebaym...sspagenameZWDVW MACIOR - Wto Mar 18, 2008 21:39
Wilku miał chyba takie coś u siebie. Konrad - Wto Mar 18, 2008 21:59
Z B8 podobno robi dobrą robote siwy - Sro Mar 19, 2008 01:04
wilku - Sro Mar 19, 2008 02:45
Miałem u siebie cos takiego , tylko nie jakis szit no name , tylko megan Racing za ponad 140 $ i moje odczucia sa takie ze takiego bardziewia to ja dawno nie widziałem. Jezeli jezdzisz autem sporadycznie i ma tylko wygladacto OK. lecze jezeli chcesz na tym jezdzic to odradzam Kup dobre springi i bedziesz zadowolony 
Ewentualnie szukaj sprezyn od I-VT sa nizsze od serii ok 15- 20 mm |
