misiek27 - Sob Paź 18, 2008 13:02 Temat postu: tdi w audi c4 koledzy kupiłem audi c4/a6 rok 94 mam silniczek 2.5 tdi w czerwonym i ile ma koni ten silnik 115 czy 140 5 cylindrów .Gelo. - Sob Paź 18, 2008 13:35 zależy jakie masz oznaczenie silnika: AAT ma 115 KM AEL ma 140 KM pozdrawiam rafii - Sob Paź 18, 2008 14:49
gratki  dobry wybor!!! jesli "I" jest czerwone to prawdopodobnie jest to AEL ma 140 KM
misiek27 - Sob Paź 18, 2008 16:09 tak i jest czerwone a oznaczenie silnika sprawdze slaw86 - Sob Paź 18, 2008 22:58 Temat postu: Re: tdi w audi c4
hymmm...nie widziałeś co kupujesz j.w jeżeli "I" w czerwonym to 140, jeżeli nie było modzone przy aucie (zmiana oznaczeń na klapie  )
Czacha - Pon Paź 20, 2008 22:51
no jak czerwony to napewno 140... czerwony jest szybszy.... 
sorry zaOT. ale nie mogłam się powstrzymać[
a tak serio serio... chyba powinieneś mieć w dowodzie ile masz kucy pod maską 
cymbur01 - Wto Paź 21, 2008 00:56 w dowodzie sa kW  a masz cos do czerwonego??? HA! 
ryssioo - Wto Paź 21, 2008 09:45 w bagazniku tam gdzie jest kolo zapasowe jest biala naklejka z oznaczeniem silnika i podana jest jego moc w kilowatach. wystarczy ta wartosc pomnozyc przez 1.36 i wychodzi moc w koniach mechanicznych. poza tym na tej naklejce podany jest miedzy innymi numer nadwodzia, kody wyposazenia i w niektorych modelach na samym dole naklejki spalanie Czacha - Wto Paź 21, 2008 11:37 sam mi to Cymbur powtarzałeś że czerwone i żółte szybsze... uczę się od najlepszych
a wracając do kW i kM to 1 kM = 0,7333 kW co by uzupełnić wiadomośći wynikające z postu rysia 
misiek27 - Nie Paź 26, 2008 08:46 to jest 140 konny koledzy dzieki za rade powiedzcie mi czemu ubywa mi płynu ze zbiorniczka ale nie ma nic peknietego w oleju tez nie ma płynu zrobiło sie jak zabrałem ja od mechanika po wymianie rozrzadu .Gelo. - Nie Paź 26, 2008 08:52 tak jak pisałem ci na głównym forum,wymień korek od zbiorniczka ja tak miałem w b4 koszt mały a pomogło 
ryssioo - Nie Paź 26, 2008 08:53 byc moze zeby wymienic rorzad mechanik zdejmowal pas przedni z chlodnica i po prostu wylalo mu sie troche plynu. a jesli caly czas ubywa to trzeba szukac wycieku. moze tez byc uklad zapowietrzony. uruchom slinik i jak osiagnie 90 stopni (termostat sie otworzy) otroznie odkrec korek zbiorniczka wyrownawczego. jesli ukad byl zapowietrzony plyn powonien powrocic do prawidlowego poziomu misiek27 - Nie Paź 26, 2008 19:11 zapaliłem tak autko i odkreciłem korek jak sie nagrzała wszystkie przewody miekie nagrzane dolałem płynu i jak na razie jest stan zobacze po jezdzie czy bedzie płyn rafii - Wto Paź 28, 2008 19:41
pamietaj ze plyn zawsze dolewamy na zimnym nie rozgrzanym silniku |
