snajperek - Nie Gru 16, 2007 17:06 Temat postu: Opel Calibra Turbo 2,0 16V 4x4 Chciałbym sie dowiedzieć coś na temat tego samochodu? Jaqub - Nie Gru 16, 2007 17:07 bardzo czesto z 4x4 zostaje FWD... Misiek_lbn - Nie Gru 16, 2007 17:08 ma silnik z turbo i napęd na 4 koła 
coś więcej napisz o co Ci chodzi... jeśli o model, wpisz w google "cali turbo" jeśli o opinię, to napisz SPRECYZUJ jednym słowem mówiąc snajperek - Nie Gru 16, 2007 17:08 a naprawa tego jest pewnie bardzo droga? Słyszałem tez duzo o awaryjnośći sprzęgła VISCO?? Misiek_lbn - Nie Gru 16, 2007 17:11 ja z kolei słyszałem że skrzynie lubią paść nieumiejęnie obsługiwane na Twoim miejscu wolałbym vectrę 4x4 T, mniej dyskusyjny wyglad i na maxa niepozorna a różni się od Cali tylko budą Kamil - Nie Gru 16, 2007 17:20 PORADNIK KUPUJACEGO • Jezeli masz zamiar kupic Vectre lub Calibre z napedem 4x4 to powinienes wiedziec o kilku rzeczach, ktore pomoga Ci sprawdzic dany egzemplarz i podjac decyzje. • Przedstawione sa tu tylko procedury sprawdzenia 4x4 – nie zapomnij o dokladnym sprawdzeniu calego samochodu. • Poradnik napisany jest na podstawie instrukcji, wiadomosci internetowych, wlasnych doswiadczen i doswiadczen przyciaciol z klubu. • Poradnik napisany jest prostym jezykiem, bez dokladnego tlumaczenia rozwiazan technicznych. [size=150]ZAPYJTAJ SPRZEDAWCE[/size] Przebieg – jaki jest przebieg smochodu? Czy jest prawdziwy? Skad to wiesz? Jest to podstawowe pytanie, poniewaz powinienes zaczac ustalac przydatnosc akumulatora cisnienia, ktory powinien byc wymieniany co 90.000 km lub co 6 lat od pierwszego montazu. Opony – w jakim sa stanie opony? Kiedy byly kupione? Kiedy byly zamieniane miejscami (przod/tyl)? Czy sa tej samej marki i tego samego modelu? Wszystkie opony powinny byc identyczne. Ta sama marka, mode i rozmiar. Jezeli nie – bedzie trzeba wymienic caly komplet. Roznica srednic opon pmiedzy przednia a tylnia osia powinna byc mniejsza niz 2 mm i/lub roznica obwodow nie powinna byc wieksza niz 15 mm pomiedzy osia przednia a tylna.Opony powinny byc zmieniane przod/tyl co kazde 2500-3500 km dla zachowania wyzej wymienionych warunkow. Poziom oleju w skrzynce 4x4 – Kiedy olej byl sprawdzany ostatni raz? Kiedy byl wymieniany? Jaki olej jest zalany do skrzynki 4x4? Wskazane jest sprawdzanie oleju przynajmniej raz w roku i uzywanie oleju polecanego przez GM. Akumulator cisnienia – Kiedy byl ostatnio zmieniany? Czy ma namalowany bialy pasek? Akumulator cisnienia powinien byc wymieniany co 90.000 km lub co 6 lat. Jezeli akumulator nie ma namalowanego bialego paska, moze to oznaczac, ze jest to wadliwy model wycofany przez firme OPEL lub zostal wymieniony na akumulator innej firmy, ktore nie stosowaly tego typu oznaczenia (np. ATE, Febi) [size=150]OGLEDZINY[/size] Niskie zawieszenie – czy samochod jest obnizony? Jezeli samochod jest obnizony, a wartosci ustawienia zawieszenia nie mieszcza sie w wielkosciach przewidzianych przez producent samochodu, to srednice tylnych kol beda przeklamane. Efekt jest taki sam, jak jazda na oponach, ktorych roznica w srednicy pomiedzy przednia a tylna osia jest wiekasza niz 2mm. Sprzeglo wiskotyczne wytwarza cieplo przez caly czas co ostatecznie przyczynia sie do zniszczenia skrzynki 4x4. Lampka kontrolna – czy po wlaczeniu zaplonu lampka sie swieci caly czas? Czy po uruchomieniu silnika lampka gasnie? Przy wlaczonym zaplonie lampka powinna sie palic caly czas, a po odpaleniu silnika, po kilku sekundach, powinna zgasnac i nie zapalic sie juz ani razu. Palaca sie lub mrugajaca kontrolka swiadczy o bledach w ukladzie 4x4. Swiecenie kontrolki moze tez byc spowodowane wyjetym lub przepalonym bezpiecznikiem nr 19 – sprawdz go. 
Zolta nalepka – czy pod maska jest zolta nalepka swiadczaca o wymianie akumulatora cisnienia? Jezeli samochod byl serwisowany w ASO to przy wymianie akumulatora pracownicy stacji obslugi powinni nakleic zolta nalepke. Najczesciej znajduje sie ona na pasie przednim lub na masce. Na nalepce powinna byc napisana data kiedy byl wymiany i/lub przebieg przy jakim dokonano wymiany (przyklad na zalaczonym rysunku, akumulator wymieniono we wrzesniu 2001). Niestety ASO w Polsce zadko przestrzega tej reguly... 
Bialy pasek – czy akumulator cisnienia ma namalowany bialy pasek? Akumulator cisnenia znajdziesz przy zbiorniczku plynu chlodzacego. Pierwsze egzemplarze akumulatora byly wadliwe. GM wymienial je, a wymienone oznaczal bialym paskiem. Uwaga: jezeli akumulator zostal wymieniony na inny niz oryginalny nie znajdziesz na nim bialego paska. 
Olej tam gdzie nie powinno go byc – czy jest ewidentny wyciek oleju pod samochodem? Jezeli tak, bardzo prawdopodobne jest, ze w skrzynce 4x4 uszkodzony jest uszczelniacz cisnieniowy. Olej ukladu wspomagania kierownicy, pompowany jest do skrzynki 4x4, jezeli w/w uszczelniacz jest uszkodzony, olej wyplywa przewodem odpowietrzajacym skrzynie 4x4. Przewod odpowietrzajacy jest umieszczony na sciance dzialowej komory silnika. Jezeli w tym miejscu jest wyciek pod samochodem, sprawdz dokladnie czy olej nie wyplywa z przewodu odpowietrzajacego! [size=150]FIZYCZNE SPRAWDZENNIE[/size] Olej ukladu wspomagania kierwnicy – Zapytaj sprzedawce kiedy sprawdzal poziom oleju w zbiorniczku wyrownawczym? Kiedy olej byl zmieniany? Sprawdz stan oleju wspomagania. Nie wiesz jak? Wlacz zaplon naciskaj hamulec nozny az plyn w zbiorniczku wyrownawczym przestanie rosnac. Sprawdz stan. Odpal samochod na kilka minut i jeszcze raz dokonaj sprawdzenia oleju. Powinna byc go tyle samo, nie mniej! Sprawdzenie akumulatora cisnienia – jest to bardzo prowizoryczny test ale warto go przeprowadzic. Wlacz silnk na ok 1 minute. Wylacz silnik, wlacz zaplon i naciskaj na hamulec nozny. Z kazdym nacisnieciem powinien pojawic sie dzwiek (dobiegajacy z akumulatora cisnienia) przeciskajacego sie oleju pod cisnieniem przez maly otwor , charakterystyczne „pssss....” Hamulca nie trzeba wciskać mocno, tylko tyle żeby zapalily sie swiatla stop. Naciskaj hamulec i licz ile razy uslyszyszc charakterystyczne „pssss...” Jezeli bedzie ich mniej niz 30 (przy cieplym silniku) lub 25 (na zimnym silnku), mozesz uznac, ze akumulator cisnienia jest w dobrej kondycji. Wskazana pomoc drugiej osoby. Opony – sprawdz dokladnie opony. Czy opony spelniaja wszystkie warunki zawarte we wczesniejszych pytaniach? Sprawdz osobiscie. [size=150]TEST DROGOWY[/size] „Opor” – kiedy cofasz powoli na maksymalnie skreconych kolach, powinienes poczuc opor. Opor bedzie bardzo podobny do tego, jak by byl zaciagniety hamulec reczny. Dzieje sie tak, poniewaz 4x4 dziala juz od momentu wlaczenia silnika. Visco sprzeglo niweluje roznice w obrotach przedniej i tylnej osi ale w tym przypadku robi to dosc wolno. Przyspieszenie – nie powinno byc uslizgu kol przednich przy przyspieszaniu. Sprawne 4x4 nie powinno dopuscic do uslizgu kol przy ostrym przyspiesaniu, nawet jak jest mokro. (Pod warunkiem ze nie startujesz jak szaleniec!) Uslizg kol – czy przednie kola beda sie slizgaly na luznej nawerzchni gdy tylne beda staly na twardym gruncie? Nie powinno byc zadnego uslizgu kol gdy stojac np tylnymi kolami na asfalcie, a przednimi na piasku, ostro ruszymy. „Stukanie” – czy podczas normalnej jazdy, powyzej 25 km/h, przy uzywaniu delikatnie hamulca noznego, slyszysz jakis niepokojacy dzwiek pod samochodem? Opisany dzwiek moze swiadczyc ze opony nie sa rowne na przodzie i tyle samochodu (np. z powodu nieodpowiedniego cisnienia). Jezeli samochod bedzie dalej eksploatowany w ten sposob doprowadzi to do zniszczenia skrzynki 4x4. [size=75]Opracowal: Wojtek - Calibra-team.[/size][/quote] bodek - Pon Gru 17, 2007 23:06 snajperek, mega pochwala sie nalezy Kamil'owi za ttego posta Stacho_16V - Wto Gru 18, 2007 16:08 http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C4045897 c20LET 
Kruchy - Wto Gru 18, 2007 19:33 A moze by tak Pługa 405 T16 
Stacho_16V - Wto Gru 18, 2007 22:27
W polsce są 2 egezmplaże i na dodatek 2 w Lublinie :] Jak chcesz takowego kupić to musisz ciągnąc ze Szwecji ale to jest duża kasa
Kruchy - Czw Gru 20, 2007 18:07 Wziąsc Poucinac Półodse z przodu w Tym Pugu i bedzie RWD  :D:D:D
snajperek - Czw Gru 20, 2007 21:42
No widze Vectra z takim silnikiem jak wspominał. Bardzo niepozorna:) Stacho_16V - Czw Gru 20, 2007 22:45 Ja bym się nie zastanawiał nad tym tylko bym to brał ! Nie ma co ukrywać Calibra to Calibra WIES a cięzko będzie Ci trafić dobry i nie dotknięty przez miłośników WIES TUNINGU i FANOW TUNINGU Z TESCO diody itp ! Chyba że chcesz już tą Calibre to jedz i szukaj za granicami polski, albo kupuj Vectre
Takie jest moje zdanie
_Rafi_ - Czw Gru 20, 2007 22:54 Ja kiedyś miałem taką i czy to więś tuning???Taką kupiłem w opłakanym stanie,całą odremontowałem i pomalowałem i jeszcze 3 klocki zarobiłem za pół roku. 
Stacho_16V - Pią Gru 21, 2007 00:11 _Rafi_ są różne przypadki w twoim przypadku było inaczej autko ładne tylko felunek strasznie mały
Misiek_lbn - Pią Gru 21, 2007 00:21
nie będzie, poprostu nie pojedzie
MACIOR - Pią Gru 21, 2007 06:45
... ale 2 kominy musiały być coby te 115kobył miało jak gazy wypuszczać. snajperek - Pią Gru 21, 2007 13:41 Jak nieraz widzę Calibrę to niewiem czy sie śmiać czy siąść i płakać Ale przyznam ze niektórzy potrafią zrobić normalnie Calibre;) Dzięki za pomoc już wszystko wiem
snajperek - Sob Gru 22, 2007 14:12 zobaczcie co ciekawego znalazłem na youtube. http://www.youtube.com/wa...feature=related mattey - Sob Gru 22, 2007 14:38 aaj tam pierdolicie z calibrą jak sie bawić to sie bawić kup tak jak ja omegę A 3.0 R6 Dual Ram i RWD wiec czego chcieć wiecej i kupiłem ją za 3.5kk jedyna wada to ta że nie zszedłem jeszcze ze spalaniem po mieście poniżej 20l Pb na 100km
Kamil - Nie Gru 23, 2007 09:48
przecież to nie jedzie trumna na kołach
dobre zdrowe Calibry turbo z dobrym programemi układem wyd. na zlotach (Calibra-team) robiąi niskie 14... są ze dwie cali 13sekundowe ale tam juz więcej namodzone marewel - Nie Gru 23, 2007 13:02 Calibra wyglada jak z kibla
patrzcie co znalazlem na yutubie http://www.youtube.com/watch?v=lwhO-gMA0Wk QSY - Nie Gru 23, 2007 13:05
stare w dodatku kamila Calibra jest w tym teledysku 
Kamil - Nie Gru 23, 2007 13:56
hahaha No:D akurat sie dłubała w ripo-tuning :D
a piosenka kozak:D Konrad - Nie Gru 23, 2007 15:16
Kamis i te spojlery 'skracane' w garażu metodą 'zrób to sam'
mattey - Nie Gru 23, 2007 15:30
eee daje rade moze ze startu przyjebania takiego niema ale bokiem poleci przy 2000rpm mam 120km/h jak bede gonił na opole w święta to na gierkówce zobacze ile pociśnie maxymalnie
_Rafi_ - Nie Gru 23, 2007 20:42
Jak nie wiesz to się nie wypowiadaj.To nie była padaka 8v tylko 16v ,a reszte już pewnie znasz ,bo widzę nabijać się umiesz.Zobacz datę zdjęcia i powiedz co ty wtedy miałeś.Po drugie taka była kupiona porozpierda....na i odrestaurowałem i jeszcze przyciałem grosza na niej A propo tematu widziałem wczoraj w komisie na Warszawskiej za salonem Seata Calibre w ori wersji.jak chcesz podjedz i obejrz. Kamil - Nie Gru 23, 2007 22:07
czego uważasz ze 8V to padaka? wiele takich 16V zostawało w tyle za moją 8 jeszcze przed modzeniem i bawieniem sie w turbo
_Rafi_ - Nie Gru 23, 2007 23:57 Z turbo to i szła twoja,ale bez to bidy były.Może nie trafiłeś na zdrową 150KM że połykałeś,bo moja to odchodziła.Kupiłem ją za grosze z uszkodzoną uszczelka pod głowicą i do malowania,wiec jak silnik sie przy okazji cały porobiło co trzeba było,to miała fajne odejście a przez ten przerobiony wydech fajnie mruczała. QSY - Pon Gru 24, 2007 13:49
bidy były bidy bo z moim kadetem szła prawie równo a w kadecie mialem tylko 1.6
Paweel - Pon Gru 24, 2007 15:17 szukanie zdrowej calibry to jak yeti pamietam taką jedną co z thalią równo szła
QSY - Pon Gru 24, 2007 15:53
Ty znalazłes taką jedną tylko ze po dachu była a ja ją rozjechałem traktorem ale była juz bez silnika
Kamil - Wto Gru 25, 2007 22:13
ja wiem czy tak prawie nigdy przede mną nie byłeś za czasów N/A 
|
