[GUPETTO]

Hej, mam pytanko, czym sie rozni Audi 80 a 90??
Tak dumam cos takiego kupic, cos pomozecie?? Z jakim silnikiem szukac,by dało sie jezdzic i portelik był w miare,jak z czesciami,wiem ze sa ale ceny ich??

[M@rcus]

Lepiej kupić 90, ma napewno większe/lepsze wyposarzenie niż, różni się między innymi zespolonymi lampami przednimi, kierunkami w zderzaku, chromowanymi listwami, co do silników to mniejszych niż 2.0 nie było w 90, większość to silniki 2.3 170KM takżę jak już uważasz, Pozdrawiam

[.Gelo.]

wyczerpujące informacje o tych modelach znajdziesz na stronce klubu www.audi80.pl

[agrabsabi]

[M@rcus]

[GUPETTO]

Ok ale jak z gratami, jak ich ceny,typu amorki i takie tam??
Audice lubia LPG czy szukac Dieselka??

[M@rcus]

Generalnie ceny wydają mi się w dość przystępnych cenach, to samo co vw Czy lubią LPG? hm...każdy silnik znosi inaczej gaz, jedni w danym silniku odradzają drudzy zakładają do niego i nie mają problemów. Ale jakichś większych problemów nie powinno być. Ja osobiście proponował bym coś w Dieselku Odkąd mam diesla nie kupię już chyba nigdy benzyny

[.Gelo.]

[GUPETTO]

Mało jest 90tek w dieslu .Dumam dalej ...

[M@rcus]

A do jakiej kwoty chcesz audika? musi być 90? dużo jeździsz?

[GUPETTO]

Mało jezdze na codzien, ale czasem i po Europie tez.
Podoba mi sie 90tka,a 80 nawet nawet jest.
Kasa?? Tak do 10tys.

[M@rcus]

To możesz się rozejrzeć za jakąś b4 w 1.9 TDI u nas trochę ciężko będzie za 10 tysi wyrwać coś chyba że pojedizesz gdzieś za granice, ale warto ew. dołożyć te 2-3 tys. i kupić coś w dieselku. Pozdro

[.Gelo.]

moja siostra kupiła b4 w TDI 90 KM z 1992 roku za 10.500 ale samochód jest spoko troche wolno się rozpędza ale da się jechać i mało pali

[Szczypior]

Jeżeli moge wtrącić słowo to jeżeli chodzi o cześci to zależy generalnie od tego czy chcesz oś czy może quattro a jeżeli chodzi o gazowanie to tak do końca nie bardzawo szególnie w silnikach które były na mechanicznym wtrysku pozdro

[rafii]

ogólnie ceny podzespołów do audi 80/90 sa bardzo podobne jak do golfów. takze jesli chodzi o koszty czesci zamiennych to w twojej kieszeni nie powinno sie to zmienic
a czesci na rynku jest full!!!!!!!!
90 tki byly produkowane do 1991 r potem weszla wersja B4. Wraz z prezentacją modelu B4 zaprzestano stosować w Europie nazwę Audi 90 dla oznaczenia lepszych wersji, wszystkie sedany i kombi nosiły teraz plakietkę "80", bez względu na to, jaki silnik znajdował się pod maską. Audi w Ameryce wybrało inny kierunek i rozpoczęło sprzedaż nowych sedanów jako model "90".
„B4” na rynek amerykański były oferowane w bardziej luksusowych wersjach, nawet jako podstawowe modele. Wyposażenie takie jak klimatyzacja, elektryczne szyby, lusterka, fotele, skórzana tapicerka, tempomat było standardem, w przeciwieństwie do rynku europejskiego, gdzie za takie dodatki trzeba było słono zapłacić. Auta na rynek amerykański miały także nieco inne zderzaki spełniające surowe amerykańskie normy bezpieczeństwa oraz oświetlenie. Audi 90 było dostępne tylko z silnikiem 2.8 i opcjonalnie z napędem na 4 koła quattro, występowało w dwóch poziomach wyposażenia: 90S i 90CS. Modele na rynek europejski z kolei były dostępne z silnikami 4-cylindrowymi (2.0), z dobrze znanymi 5-cylindrówkami (2.3) i dwoma nowymi silnikami V6 (2.6 i 2.8 litra). Ten ostatni, jak już wspomniano, był jedynym oferowanym silnikiem na rynku amerykańskim. Kolejną nowością było zaprezentowanie nowego diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa posiadającego moc 90KM - 1.9 TDI. Tradycyjny, benzynowy motor 1.8 oferowany dotychczas w B3 i B2 został wycofany z oferty, zastąpiony został przez jednostkę o pojemności 2.0 litra i mocy 90KM. Do modelu 80 B4 oferowano zatem następujące silniki:
• 1.6 (71KM), R4, silnik benzynowy (1992-1994)
• 1.6 (101KM), R4, silnik benzynowy (1992-1995)
• 2.0 (90KM), R4, silnik benzynowy (1991-1995)
• 2.0E (115KM), R4, silnik benzynowy (1991-1995)
• 2.0E 16V (140KM), R4, silnik benzynowy (1991-1995)
• 2.3E (133KM), R5, silnik benzynowy (1991-1995)
• 2.6E (150KM), V6, silnik benzynowy (1992-1995)
• 2.8E (174KM), V6, silnik benzynowy (1991-1995)
• 1.9 TD (75KM), R4, silnik wysokoprężny (1991-1995)
• 1.9 TDI (90KM), R4, silnik wysokoprężny (1991-1995)
Silniki: 2.0E (115KM), 2.0E 16V (140KM), 2.3E (133KM), 2.6E (150KM) i 2.8E (174KM) mogły zostać zamówione ze stałym napędem na wszystkie koła quattro - jednakże mógł on współpracować jedynie z 5-biegową skrzynią manualną.