[burzaone]

Hej, rano odpalam a ten skubaniec ni chce mi odpalić, a potem jechał przez parenaście metrów jak by się dławił, potem już większych problemów nie było. Coraz częściej tak mi się dzieje, wiecie może czego to jest przyczyna?

[ilo]

Na benzynie czy na gazie?
Można by dużo gdybać, kable, świece, paliwo nie dochodzi bo pompa już pada

[burzaone]

Na benzynie, nie mam gazu

// ostatnimi czasy też zaczął mi pobierać olbrzymie dawki paliwa, 18-20/100km

[ilo]

To jak tak to może być przepływomierz albo sonda

[Lukas23]

Tak jak napisał ilo, sprawdź sonde u jakiegoś elektryka. Przyjrzyj się również rozdzielaczowi paliwa czy nie ma gdzieś wycieków.

[burzaone]

Zastanawiam się czy mi gdzieś nie cieknie przy 1 takim małym urządzeniu w kształcie cylinderka gdzie dochodzi wężyk ( prawdopodobnie z paliwem z baku ). Bo teraz jak dokładnie przejrzałem to jest tam wilgotno. I widać, że trochę gdzieś coś tam cieknie.

Co do rozdzielacza wtrysku, jeśli to taka Boscha kopułka, skąd odchodzą wężyki i idą w silnik gdzieś w okolice świec, to tutaj jest sucho ( miałem tam miesiąc temu pęknięta uszczelkę ) Do cholery, gdzie ja znajdę instrukcję do silnika 2,3E NG produkowanego do audi z rocznika '92 żebym dokładnie wiedział o czym mowa ? Btw mechanik radził mi odłączyć na razie sondę lambda, tylko nie wiem która to!!!! Żeby jeździł w trybie awaryjnym ( jeśli walnięta jest lambda ).

[Lukas23]

Instrukcję obsługi znajdziesz w dziale LKA VIP. Ponury ja tam wrzucił takze można sobie ściągnąć a jeżeli to będzie mało to w Inter-Cars są dostępne książki o wtrysku KE-Jetronic. Ja jak na razie nie spotkałem się z ich skanami na necie. Co do rozdzielacza to nie radziłbym dłubać w tym samemu (chyba że masz to już dobrze obcykane)

Nie wiem o jaki dokładnie "cylinderek" dokładnie ci chodzi ale to co opisujesz to może być tzw: zawór odpowietrzania. Powinien "cykać" przy odpalonym silniku.

Zassij sobie instrukcję i tam masz widok ogólny silnika 2,3 z opisem i będziesz wiedział co do czego.