[QSY]

Zapominalscy kierowcy w przypadku niestosowania się do przepisów ruchu drogowego mogą zostać ukarani mandatem w wysokości 100 zł oraz dwoma punktami karnymi. Zgodnie z zapewnieniami policji nie powinni przy tym liczyć na taryfę ulgową w postaci pouczenia. Obowiązek jazdy z włączonymi światłami wszedł w życie kilka lat temu i nie powinien być „nowością” dla prowadzących.

Zamiast świateł mijania można także używać świateł do jazdy dziennej. Już w prawie 20 europejskich krajach kierowców obowiązuje całodobowa jazda „na światłach”. Jako pierwsi takie przepisy wprowadzili Skandynawowie. Nic więc dziwnego, że to właśnie oni zaczęli najszybciej szukać rozwiązania jednocześnie bezpiecznego, ekonomicznego i ekologicznego. Takim kompromisem są światła do jazdy dziennej, zużywające kilkakrotnie mniej energii niż światła mijania, a przy tym niewiele gorzej świecące. W większości aut kierowanych na rynek Skandynawii czy Ameryki Płn. montowane są specjalne reflektory, włączane automatycznie po przekręceniu kluczyka. Takie rozwiązanie pojawia się też coraz częściej w autach wyższej klasy (np. Audi A6 i A8, a nawet A4) kierowanych na pozostałe rynki.

W Polsce dozwolone...
W Polsce przepisy pozwalają na montaż świateł dziennych oraz jazdę z nimi, ale pod pewnymi warunkami. Przede wszystkim takie światła muszą mieć białą barwę. Należy je także zamontować tak, by włączały się automatycznie wraz z tylnymi światłami pozycyjnymi, chociaż w większości krajów europejskich nie ma takiego obowiązku. Z kolei włączenie świateł mijania czy też drogowych musi automatycznie wyłączać światła dzienne. W rozporządzeniu ministra infrastruktury (Dz. U. nr 32 /2003) znajdziemy też informację o miejscu montażu takich reflektorów. Muszą one znajdować się na wysokości od 250 do 1500 mm, minimum 400 mm od bocznego obrysu auta i co najmniej 600 mm od siebie.

...ale mało popularne
Choć wśród kierowców w Polsce nie brakuje zwolenników całorocznej jazdy „na światłach”, to oferta świateł dziennych jest raczej uboga. Spośród renomowanych producentów jedynie Hella sprzedaje od kilku miesięcy takie reflektory. Oprócz kilku modeli uniwersalnych oferowane są również specjalne reflektory przeznaczone do aut VW (szczególnie Golfów). Wyglądem przypominają one niewielkie reflektory przeciwmgłowe. Takie światła dzienne, znacząco poprawiające widoczność, zużywają 8-16 watów, co tylko symbolicznie wpływa na spalanie paliwa.

Uniwersalny zestaw świateł dziennych Helli można kupić na internetowej aukcji już za około 200 zł. Kupując i montując takie reflektory w ASO, zapłacimy dwa, a nawet trzy razy więcej.

Wyjątkiem od tej drożyzny jest Opel, który światła do jazdy dziennej montuje np. w swoich samochodach dostawczych już za około 250 zł.

Regulator
Przeglądając Internet, można też znaleźć ofertę dla oszczędnych i tych, którzy nie chcą szpecić auta dodatkowymi reflektorami bądź nie mają miejsca na ich montaż. Za niespełna 40 zł mogą oni kupić tzw. regulator świateł dziennych. Instalacja nie jest skomplikowana, bo urządzenie podłącza się do istniejących reflektorów. Regulator automatycznie włącza światła po przekręceniu kluczyka. Działają one jednak na 40 proc. mocy. Poprawiają widoczność, nie powodując przy tym takiego zużycia paliwa, jak normalnie działające światła mijania.

Popularność świateł do jazdy dziennej powinna rosnąć. Większe bezpieczeństwo jazdy „na światłach” jest bezdyskusyjne, a przy obecnych cenach paliw światła dzienne, oszczędniejsze od tradycyjnych, mogą okazać się rozwiązaniem wręcz idealnym.

cytat z www.rajdy.prezes.com

[wilku]

ja juz od dawna na swiatłach jezdze w sumie to cały rok zawsze to bezpieczniej

[Taras]

w miescie nie zawsze ale jak w trase wyjezdzam to zawsze mam swiatla wlaczone

[Boryss]

A jak to jest z halogenami?
Jak do tej pory jeździłem na nich kiedy były dobre warunki, żeby nie otwierać świateł. Z praktycznego punktu widzenia samochód bardziej rzuca się w oczy pomimo tego, że te halogenki tylko świecą, aby świecić, nie oślepiają. Problemów z policją nie było, ale zawsze jest jakiś drobny stresik, że a nóż któremuś przyjdzie do głowy walić mandat.
Hmm?

[QSY]

halogeny to jednak zawsze bedą halogeny i jak trafisz na jakiegos buca w mundurze to morzesz miec kłopoty, w kodeksie wyraznie jest napisane jakich swiatel mozesz uzywac i mysle ze nie pomoze tłumaczenie w stylu "...panie władzo ale one nie oslepiają .."

[bart#155]

ja po miescie smigam bez swiatel ale na trasie to obowiazkowo natomiast jesli chodzi o halogeny to za kazdym razem jak je wlaczylem w miescie konczylo sie to mandatem wiec je zdjalem

[Wrobello]

Ja na światłach jeżdze głównie w traski, po mieście żadziej. Na halogenach nocą przez wsie bo pełno tam "miejscowych aborygenów" wracających po 4 winach od szwagra, a tak mam elegancko oświetlone pobocze

[krystianITR]

nie mam tego problemu
zawsze jeżdże na włączonych światłach i wole jak każdy tak robi, bo wbrew pozorom, nawet w słoneczne dni jest się lepiej widocznym

[daniel]

[Black--Star]

U mnie ostatnio po 22 sami się na halogenach bujali. Tylko kto im zabroni?

[Etam]

Ja caly rok smigam na wlaczanych

[kolpi]

Nie wszyscy uzywaja nawet kiedy jest to wymagane, wystarczy dzisiaj troche sie rozejrzec a ile ludzi bez swiatel jezdzi, pogratulowac

[Tomek]

[wysek^^]

[Rysiek]

cały rok na światłach jezdze, nawet w sloneczny dzien...juz nie raz przekonalem sie jak duzo dają zapalone swiatla i o ile zwieksza sie widocznosc autka.