[slg]

Seryjny zawias (-20mm) mówi powoli papa , więc będe wymieniał cały komplet springi+amory tył przód. Na całość nie chce wydać więcej niż 1200zł , a więc bilstein b6 nie wchodzi w gre niestety. Napiszcie co doradzacie w tych pienążkach , ja do tej pory wymysliłem taki zestaw : Zestaw skracanych bilsteinów B4 (~700zł) , do tego springi H&R 40/40 (~500zł). Myśle że ten zestaw będzie optymalny do jazdy na codzien (nie chce taczki).
pozdro

[noodl3s]

a b4 nie bedzie przypadkiem bardziej miekkie od ori sporta? wiem, ze wyznaczyles sobie limit, ale ja bym jednak poczekal troche i kupil b6

[MACIOR]

B4 to zamiennik seryjnych amorów, B6 są do seryjnych sprężyn nie obniżanych, troszkę twardsze, B8 do niższych sprężyn, megatwarde. Miałem w Audi B8 + HR i kurka nigdy więcej, jest mega hardcore, po Jana Pawła po 30-40km/h jeździłem. Jak chcesz dobry zawias to przekop allegro, ostatnio trafia się sporo gwintów z niemieckich aut za śmieszne pieniądze, tymbardziej że do Ciebie podejdzie z Golfa 3 i ze znalezieniem nie będzie problemu. Za 1200zł nie założysz dobrego zawiasu jeżeli chcesz kupowac nówki.

[slg]

no kopie to allegro i jak na zlosc nic nie ma

[MACIOR]

http://fahrzeugteile.sear...ssPageNameZWLRS

Na allegro zazwyczaj 1-2 czasem się pokażą w tygodniu, na vwgolf.pl forum też czasem się coś pokazuje w dobrej cenie. Jak chcesz mogę Ci załatwic Weiteca z regulacją twardości, nówka coś około 3000-3400wyjdzie.

[cieq]

MACIOR, a to nie jest tak że B6=B8, a jedyna różnica to taka, że na B6 można jeździć zarówno ze zwykłymi jak i z obniżanymi sprężynami, a przy B8 tylko i wyłącznie obniżane? Pytam bo taką odpowiedź otrzymałem od MTS (www.mts24sklep.pl), gdzie kupowałem swoje B6. Zgoda co do B4 - zamiennik seryjnych amorków.

[MACIOR]

B6 są troszkę bardziej cywilizowane, jeździłem identycznymi autami na zestawie H&R+
B8 lub B6. Sam miałem jakiś czas temu B8+H&R i powiem auto na równym szło jak gokart, gorzej jak chciałeś zaparkowac czy przejechac sie po Uni Lubelskiej czy Kunickiego Na miasto najlepszy jest B6 lub Koni sport i Eibachy lub Gwint na który znacznie lepiej wszystko wybiera niż taki dobierany zestaw.

Co do budowy to B8 mają o 12mm krótszy trzpień niż seryjne amory (Audi Coupe Quattro)

[Spawos]

ja mam H&R + B8 jedzie sie Zjebi#)(*%)(% ale przy 170 na raclawickich zaczyna skakac fura hehe ale nie moge zlegoslowa powiedziec B8 bardzo wytrzymale!!
B8 ma mniejszy skok i chyba B8 jest na grubej rurze ja polecam zawias taki trzyma sie kozacko fakt koszt spory ale zawias kozacki

[MACIOR]

Nowe B8 + nowe H&R wyjdą go prawie tyle co gwint, B8 są na cienkiej i grubej rurze.

[Jaqub]

jesli chcesz pancerny zawias to KONI... ja juz 3ci rok mam KONI SPORT KIT (-40/25 i regulacja twardosci amorkow) ... gwarancja jest (w TOMSONie) na 3 lata ale z tego co rozmawialem z ludzmi to KONI wytrzymuje naprawde dlugo.. fakt ze cena to ok 3.5 tys pln byla ale mozliwe ze do ibizy bedzie taniej...
wg mnie nie kupisz nowego dobrego zawiasu za 1200pln... uzywke gwint moze i tak...

[ Dodano: Sro Sie 01, 2007 21:51 ]