[alpinab10]

Witam

Mam pewien problem:(
Mam ok 15-16 tysi i nie wiem co mam kupić..:( Czy bardziej oplaca kupić 80 1,9TDI 90Ps która jak na swoj wiek i pieniądze 13-14 tysi powinna być "dopieszczona" i warta swojej ceny:)
Czy A4 nie będzie jednak(jak za cene 15) wytłuczone i zamiast jeździć będzie stać jak skarbonka

[slaw86]

a4 wymaga więcej kasy w utrzymaniu. pomyśl nad silnikiem czy warto tdi kupować bo jeżeli nie robisz dużych tras to nie warto i lepiej kupić Pb zadbane

[PONURY]

[alpinab10]

Przebiegi rzędu 15 tys. rocznie:)
2,5 średnio wciągnie 11-12 a 1,9 przy spokojnej jezdzie mysle kolo 8:)
A4 wiadomo ladniejsze:) Widzialem na allegro np. zestaw przedniego zawieszenia wszystkie wahacze za 550pln a remont zawieszenia w mojej wołowinie 440 pochłoną 700... wiadomo do francuza cześci drogie...

[slaw86]

[Sebeq]

ja bym wolał b4 . raz że jest tańsza w utrzymaniu chodzi mi tu o części i ewentualne naprawy dwa też jak a4 jest ładna

[zxc]

a tam prosty wybór, bierz 100 c3

[chudy 2.0]

[alpinab10]

Chyba trzeba bedzie dobrze zastanowić się nad 80 bo C3 znalezc w przyzwoitym stanie to wiadomo.. szczegolnie kombi Najlepszy byl by TDI bo polskiego NITRO mam juz serdecznie dość

[ Dodano: Sob Gru 27, 2008 20:47 ]
a mam jeszcze takie pytanie?:D bo slyszalem że w niektórych 1,9TDi nie bylo swiec żarowych? Na jakiej zasadzie to dziala?;)

[slaw86]

nie spotkałem sie z czym takim żeby świec nie było w tdi nawet w pierwszych silnikach diesla z wstępną komorą spalania występowały świece żarowe.
świeca żarowa ogrzewa wnętrze cylindra przed rozruchem (działa także w trakcie pracy przez pewien czas) żeby łatwiej mogło występować zjawisko samozapłonu mieszanki paliwo-powietrze w niskiej temp.

ON do traktorów LPG do zapalniczek. jak 80 to tylko 1Z na więcej KM nie licz

[alpinab10]

Z tego co ja się orientuje to jest kilka rodzajów tych silników 1,9TDI różnią się one oznaczeniem (AFN itd) chcial bym się dowiedzieć czy jest jakas zasadnicza różnica?? między nimi:)

[slaw86]

jeśli zdecydujesz sie na 80 to masz tylko 90konną 1Z i 75konny AAZ(?)
90KM - AHU i AHH, 1Z
110KM - AFN i AVG(?)
różnią sie turbinami i ich sterowaniem (AFN I AVG ze zmienną geometrią łopatek VTG które lubią sie zapiekać sterowane ; AHU i AHH z bypassem - zaworem upustowym) i wielkością wtryskiwaczy(?)

[.Gelo.]

ja akurat mam takie dwa samochody nad jakimi się zastanawiasz a mianowicie
B4 1.9 TDI 90 KM i A4 1.9 TDI AFN 110 KM
i powiem ci tak B4 jest dużo tańsze utrzymaniu wiadoma sprawa że w A4 masz aluminiowe zawieszenie i niestety trzeba je naprawiać ale to jest koszt 200 zł za wahacz
w b4 idą tulejki w zawieszeniu tylko i są tanie
ale porównują komfort jazdy A4 jest dużo dużo lepsze
warto się też zastanowić jak chcesz jeździć tym samochodem czy powoli czy troche szybciej przemieszczać się z punktu A do punktu B bo jeśli chcesz jeździć troche szybciej to powiem ci ze b4 w dieslu jest strasznie mułowate
ja bym wolał A4 ale wybór pozostawiam tobie,pozdro

[marewel]

Niestety miedzy b4 i a4 jest spora roznica jezeli chodzi o koszty utrzymania,ale i tak wolalbym a4.

[alpinab10]

Na razie są to tylko przymiarki do A4 ale jeśli jest taka przepaść w utrzymaniu to chyba trzeba zastanowić się nad B4..