[Świstak6]

do fordowskiego 2.9 v6


silnik raczej pancerny

chciałbym raczej dokładnego wykonania, aczkolwiek wyważac nie zamierzam bo po założeniu docisku i tarczy i tak idzie to w diabły...

chciałbym zebrać ze 4 kilo z zamachu.
i zalezało by mi jednakowóż raczej na zrobieniu kilkudziesięciu tys km

[Spawos6]

a moze od innej wersji silnikowej bedzie pasowac ? od mniejszego silnika tip top moze , w C20xe byly 2 rozne 9kg i 6kg seryjnie , moze cos takiego tutaj tez jest tak bys kupil i nie martwil sie o nic

[Świstak6]

pasuje z 2.8, ale nie bez rzeźby, wymaga przeróbek mocowania łapy w dzwonie, a niebardzo mam mozliwośc bawienia sie z tym. zreszta mam takie własnie założone, tylko ze na przespawanej łapie i jest źle, bla bla bla...

dlatego zalezy mi na stoczeniu i wyważeniu tegoż....

[mszczyrek]

Czeka mnie wymiana wydechu w najblizszym czasie, pomyślałem że przy okazji można by go troche "odetkać". Czy możecie polecić dobrego fachowca w Lublinie? Z góry dzięki.

Pozdrawiam,

[Wasyl6]

Gdzie możliwie najbliżej Lublina wykonają mi klatkę załącznikową?

[CZUCZU6]

łańcut - taurus rally team, mi robili do kilku aut i w gsmp badanie przechodzi, w pzmocie badanie przechodzi koledze, w 3 lidze to samo. A ceny połowa ireco.

[Wasyl6]

CZUCZU, nie mogę znaleźć o nich info w sieci. Profesjonalnie się tym zajmują? Połowa ireco, znaczy ile? taka z zastrzałami?

[CZUCZU6]

znaczy zadzwoń i zapytaj. Ich stronę kiedyś zrobie narazie mają tyle roboty że sensu nie ma się reklamować.
Krzysiek tel. 692 325 448

[noodl3s6]

witam, niedawno zakupiłem kubeł Mirco s2 i teraz przymierzam się do pasów szelkowych.
Mam wątpliwości, czy do amatorskiej jazdy po torze wystarczy 3pkt czy też może pchac się w 4pkt? Nie chcę w aucie wiercić żadnych dziur, więc jesli bym zakupił 4 pkt to i tak przymocuję je w jedno miejsce, tj. miejsce mocowania tylnego pasa.
Z tego co googlowałem po necie, to nei ma pasów 3pkt w 3 calach. Spotkałem się z opiniami, że 2 cale to mało i pasy będą niewygodne.
Jakie pasy w takim razie brać?
Czy np. te zdadzą egz?
http://www.driftshop.pl/s...zerwone-czarne.

[Wasyl6]

noodl3s, Ja mam 4pkt bez wiercenia i każdy sznurek ma swoją dziurę

Z tyłu mam szelki przykręcone jeden sznurek do dolnego mocowania pasa tylnego, a drugi do zatrzasku (wtyczki) tegoż pasa i po drugiej stronie auta to samo

[noodl3s6]

Czyli mam rozumieć, że oba pasy tylne masz tak naprawdę przyczepione w jeden punkt auta? Masz jakieś zdjęcie?
BTW co myślicie o tych pasach w linku powyżej? Bo cena jest naprawdę fajna jak za 3 cale.
Ew. czy ktoś np. jeździ na 2 calówkach ? Wygodnie jest czy rzeczywiście nie da się w nich jeździć?

[maniek276]

Po co ci pasy??? Będziesz jeszcze szybszy!!!! <mrgreen> Będę musiał teraz wypruć połowę auta żeby cię dogonić!!!!!!

[noodl3s6]

O wypruwaniu auta też myślałem, niestety wystarczy u mnie wyjąć zapas i tylne kanapy i na każdym zakręcie pupcia lata aż miło.Także ja ew. poza fotelem pasażera z auta nie mam zamiaru nic wyciągać. Przynajmniej na tor, bo ćwiara to inna sprawa

Wasyl, Ty masz 2 czy 3 cale?
Qrde nie wierzę, że nikt tu nie przerabiał tego tematu, plz help.

[maniek276]

wejdź na tvnturbo.pl jest tam nowa zabawa pod tytułem "pokaż że potrafisz jeździć" czy coś takiego....... <cfaniak>

[patrynioo]

Ja osobiście miałem 2 calowe i aktualnie 3 calowe. Szczerze w tych drogich czujesz sie pewniej choć z centralna klamra dłużej się je zapina, ale pierwsze tez trzymają wystarczająco i szybciej się je zapina. Nie trzeba wiercić żadnych dziur tylko jak Wasyl napisał w oryginalne miejsce tylnych pasów pod kanapa się przykręca.

Tak mniej więcej wygląda to u brejdaka na 2 calowych



a tak u mnie na 3 calach.