[Cybek]

Witam! Tydzień temu gość mi splanował głowicę i powymieniał parę detali (nowa usczelka, uszczelniacze, popychacze, zawory) założył i wszystko ok było dopiero parę dni temu zauważyłem, że po dłuższym postoju, przy odpalaniu wali taka chmura siwego dymu jakby coś sie jarało. Po paru mniutach jak wyłącze i odpalam znowu, jest OK. Coś tam podczas dłuższego się gromadzi? Gdzie szukać przyczyny? Będę wdzięczny za info!

[Jaqub]

[MACIOR]

Uszczelniłeś góre silnika (głowice) to ciśnienie ucieka przez dół, odłącz odme i zobacz jak będzie.

[lexy]

a jakiego koloru ten dym ???

[slg]

zawsze może to też być oliwa którą turbo przepusciło do wydechu w trakcie postoju furaka. Jeśli dym jest bardziej biały niż siwy to przyjrzałbym sie dokładniej ustawieniu statycznego początku tłoczenia na pompie...

[Cybek]

Hmmm. Tak jak myślałem, jest pare możliwych przyczyn. Zaczne chyba od ustawienia statycznego kąta wyprzedzenia. Jeśli to pierścienie to dlaczego dymi tylko przy rozruchu zimnego silnika a potem normalnie? Dym jest bardziej biały niż siwy, no może zalatuje troszke niebieskim, ale nie dużo.

[_Rafi_]

Jeśli dymi tylko przy rozruchu to znaczy że uszczelniacze kiepskie(znaczy ci nikt nie wymieniał)Poprostu nacieka troszkę podczas postoju z klawiatury zaworów i później już spoko.Na 99% to jest to.

[Cybek]

Hmmm. Uszcelniacze kupiłem nowe. Nie sądze żeby znajomy magik zamontował stare. Choć brzmi logicznie to myślę że to nie to. Jeden Ziom mi mówił że to z turbiny podczas jazdy wali łolej do kolektora no i spływa podczas dłuższego postoju i jest to możliwe bo przy okazji remontu magik udrożnił mi turbinkę. Ziom ten radzi mi wyciągnąć odmę, zaślepić otwór, sprawdzić czy nie kopci przez odmę na rozgrzanym silniku, jeśli OK to podłączyć ją pod wlot powietrza przy filtrze. Jutro jade do magika to będziemy kminić. Tak czy inaczej dam znać jak tam co tam. Dzięki!

[marewel]

Podobny problem Hondzie Civic mam,pierscienie chyba nowe,uszczelniacze nowe cicinienie na cylindrach po 12,a dymi jak parowóz.

[MACIOR]

[marewel]

Przed zdjeciem glowicy,cicnienie mial 12-12-6-4,wymontowalem 1 tlok i pierscienie wygladaly mi na nowe.Nie,nie honowalem.

[MACIOR]

Przekręciłeś pierścienie na tłoku i nieprzylegają teraz dobrze do gładzi cylindra, ostry kat na mineralnym oleju i powinno się ułożyc za jakiś czas.

[marewel]

Nie wydaje mi sie,bo nie mam progów na cylindrach.Jutro sprawdze gumnki zaworowe bo moga byc trefne.

[MACIOR]

Nie o progi chodzi, cylinder nie ma idelanie okrągłego kształtu, bardziej przypomina jajo/elipse i pierścienie idealnie nie przylegają do gładzi i robią się przedmuchy, dlatego powinno się robic honowanie, nawet ręczne przy każdej rozbiórce silnika jeżeli wyciagasz tłoki.

[TTomek]

Cytat:

Nie,nie honowalem.

powalona 'nowa" szkoła składania silników ...nie rozumiem po jaki ch%$ wymieniać pierścienie nie robiąc honowania , nawet ręczną honownicą

bez tego cały remont można sobie w pupe wsadzić , tak delikatnie mówiąc.,..